林肯Z 2022款的底盤調(diào)校以舒適為核心，同時兼顧了一定的運(yùn)動支撐性。從懸架結(jié)構(gòu)來看，其采用前麥弗遜后多連桿的組合，這種經(jīng)典的獨立懸架布局本就為舒適性調(diào)校提供了基礎(chǔ)，實際體驗中，經(jīng)過起伏路面時懸架彈跳柔軟，減速帶沖擊也能被大部分化解，足以印證舒適取向的核心設(shè)定；而在彎路行駛時，懸架又能給到車輛充足支撐，中速劈彎側(cè)傾不明顯，說明它并未完全舍棄運(yùn)動適配性。這種調(diào)校思路既貼合林肯品牌“美式豪華舒適”的理念，也能滿足用戶在日常通勤平順性與偶爾駕控需求間的平衡。

從懸架的實際表現(xiàn)來看，林肯Z 2022款的底盤厚重感是其舒適調(diào)校的直觀體現(xiàn)。當(dāng)車輛行駛在連續(xù)起伏的路面時，懸架的回彈速度被控制得較為柔和，車身不會出現(xiàn)生硬的彈跳，而是以一種平穩(wěn)的姿態(tài)過渡，這種調(diào)校能讓車內(nèi)乘客在長途乘坐時減少顛簸帶來的疲勞感。即便是快速通過減速帶，懸架也能通過自身的形變和阻尼設(shè)定，將大部分沖擊能量化解在車身之外，傳遞到車內(nèi)的震動已經(jīng)被弱化到不影響乘坐體驗的程度。

而在運(yùn)動性能的兼容上，林肯Z 2022款的底盤也展現(xiàn)出了一定的實力。在彎路行駛時，多連桿后懸架的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢得以發(fā)揮，能夠為車身提供足夠的側(cè)向支撐力，讓車輛在中速過彎時保持穩(wěn)定的姿態(tài)，側(cè)傾幅度被控制在合理范圍內(nèi)，不會給駕駛者帶來信心不足的感覺。這種兼顧舒適與運(yùn)動的調(diào)校，使得林肯Z 2022款既能滿足日常家用的平順需求，又能在偶爾的駕駛樂趣追求中不掉鏈子。

林肯Z 2022款的底盤調(diào)校，是林肯品牌對美式豪華理解的一種體現(xiàn)。它沒有一味地追求極致的舒適而忽略駕駛的操控性，也沒有為了運(yùn)動性能而犧牲日常的乘坐體驗，而是在兩者之間找到了一個很好的平衡點。這種調(diào)校風(fēng)格，不僅符合林肯品牌的定位，也能滿足不同用戶在不同場景下的駕駛需求，讓林肯Z 2022款在中型車市場中具有一定的競爭力。