極氪001對比特斯拉Model Y、蔚來ET5等同級別電動車，優(yōu)勢集中在獵裝造型的空間實用性、動力選擇的靈活性、豪華配置的豐富度與三電技術(shù)的性能表現(xiàn)，劣勢則體現(xiàn)在補(bǔ)能靈活性與智能駕駛軟件的選裝成本上。

作為極氪品牌的旗艦獵裝轎跑，001以4977mm車長與3005mm軸距構(gòu)建出同級領(lǐng)先的空間基礎(chǔ)，掀背式尾門搭配2144L擴(kuò)展后備廂容積，既保留了轎跑的流線型設(shè)計，又兼顧了家庭出行的裝載需求，相比Model Y的SUV布局更顯個性，較ET5的轎車造型更實用。內(nèi)飾方面，其軟包材質(zhì)覆蓋與運(yùn)動風(fēng)格縫線營造出濃厚的豪華運(yùn)動氛圍，全系標(biāo)配的前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、部分車型搭載的后排座椅通風(fēng)/按摩功能，在舒適性配置上優(yōu)于Model Y的基礎(chǔ)舒適配置與ET5的選裝項。動力上，單雙電機(jī)的多元選擇適配不同用戶需求，雙電機(jī)版本最高680kW的總功率可實現(xiàn)2.91秒破百，性能表現(xiàn)領(lǐng)先于Model Y Performance版與ET5的雙電機(jī)配置；續(xù)航層面，2026款103度后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航達(dá)810km，配合900V高壓平臺帶來的7分鐘快充（10%-80%），補(bǔ)能效率與續(xù)航能力均處于同級第一梯隊。

不過，在補(bǔ)能靈活性上，001暫不支持換電服務(wù)，對比蔚來ET5的3分鐘換電存在短板；智能駕駛方面，其高階導(dǎo)航輔助駕駛需額外選裝，軟件成熟度與特斯拉FSD、蔚來NAD的場景覆蓋度仍有差距。整體而言，001更適合追求“性能與實用平衡”的用戶，而Model Y的超充網(wǎng)絡(luò)與ET5的換電服務(wù)則各有側(cè)重。

作為極氪品牌的旗艦獵裝轎跑，001以4977mm車長與3005mm軸距構(gòu)建出同級領(lǐng)先的空間基礎(chǔ)，掀背式尾門搭配2144L擴(kuò)展后備廂容積，既保留了轎跑的流線型設(shè)計，又兼顧了家庭出行的裝載需求，相比Model Y的SUV布局更顯個性，較ET5的轎車造型更實用。內(nèi)飾方面，其軟包材質(zhì)覆蓋與運(yùn)動風(fēng)格縫線營造出濃厚的豪華運(yùn)動氛圍，全系標(biāo)配的前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、部分車型搭載的后排座椅通風(fēng)/按摩功能，在舒適性配置上優(yōu)于Model Y的基礎(chǔ)舒適配置與ET5的選裝項。動力上，單雙電機(jī)的多元選擇適配不同用戶需求，雙電機(jī)版本最高680kW的總功率可實現(xiàn)2.91秒破百，性能表現(xiàn)領(lǐng)先于Model Y Performance版與ET5的雙電機(jī)配置；續(xù)航層面，2026款103度后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航達(dá)810km，配合900V高壓平臺帶來的7分鐘快充（10%-80%），補(bǔ)能效率與續(xù)航能力均處于同級第一梯隊。

智能與安全配置上，極氪001的硬件基礎(chǔ)頗具競爭力：2026款搭載英偉達(dá)Thor-U芯片與禾賽激光雷達(dá)，算力可達(dá)700TOPS，2025款YOU版標(biāo)配雙Orin-X芯片，硬件規(guī)格優(yōu)于Model Y的HW3.0系統(tǒng)；安全層面，全系標(biāo)配前排中央氣囊、后排頭部氣簾與540度全景影像，部分車型的電動吸合門與多層隔音玻璃進(jìn)一步提升了豪華感。不過，在補(bǔ)能靈活性上，001暫不支持換電服務(wù)，對比蔚來ET5的3分鐘換電存在短板；智能駕駛方面，其高階導(dǎo)航輔助駕駛需額外選裝，軟件成熟度與特斯拉FSD、蔚來NAD的場景覆蓋度仍有差距。此外，極氪的品牌服務(wù)網(wǎng)絡(luò)雖在完善，但門店數(shù)量不及特斯拉與蔚來，三四線城市的售后與補(bǔ)能便利性有待提升。

整體而言，極氪001更適合追求“性能與實用平衡”的用戶，其獵裝造型的空間優(yōu)勢、多元動力選擇與豪華配置，能滿足家庭出行與駕駛樂趣的雙重需求；而Model Y的超充網(wǎng)絡(luò)與ET5的換電服務(wù)，則分別適配注重補(bǔ)能效率與靈活性的用戶群體。對于看重硬件性能與空間實用性的消費(fèi)者，001的綜合表現(xiàn)值得優(yōu)先考慮。