紅旗H5高速行駛時(shí)的油耗因車型版本與實(shí)際工況差異，可低至5.1L/100km（混動(dòng)版）到6.4L/100km（2.0T汽油版）區(qū)間。作為紅旗品牌中型車主力車型，其不同動(dòng)力版本依托技術(shù)優(yōu)勢(shì)與調(diào)校優(yōu)化，在高速場景下展現(xiàn)出可圈可點(diǎn)的燃油經(jīng)濟(jì)性：混動(dòng)版憑借1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+190馬力永磁同步電機(jī)的動(dòng)力耦合及能量回收系統(tǒng)，實(shí)際高速油耗能低于官方WLTC綜合油耗5.1L/100km；1.5T汽油版通過缸內(nèi)直噴技術(shù)與7擋濕式雙離合的高效換擋，高速勻速行駛時(shí)油耗可接近WLTC綜合油耗6.2L/100km；2.0T汽油版搭配愛信8AT變速箱，高速油耗約6.4L/100km，配合58L大油箱，高速續(xù)航可達(dá)850km以上。同時(shí)，駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)、輪胎氣壓等因素也會(huì)對(duì)實(shí)際油耗產(chǎn)生影響，合理駕駛與定期維護(hù)能進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

從用戶實(shí)際反饋來看，紅旗H5的高速油耗表現(xiàn)也得到了不少車主的驗(yàn)證。有車主駕駛2.0T+8AT版本在滿載2噸的情況下，百公里綜合油耗僅6.4升，高速路段甚至低至6.3升；還有車主在時(shí)速90公里左右的勻速狀態(tài)下，開出過3.0升的超低油耗，雖為極端工況下的個(gè)案，但也側(cè)面體現(xiàn)了車輛在理想條件下的節(jié)油潛力。這些實(shí)際數(shù)據(jù)與官方給出的油耗區(qū)間基本吻合，也反映出紅旗H5在動(dòng)力調(diào)校與燃油經(jīng)濟(jì)性之間的平衡能力。

除了動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，紅旗H5在高速行駛時(shí)的駕駛體驗(yàn)也為油耗控制提供了支持。其前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，讓車輛在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定，減少了因車身晃動(dòng)或方向修正帶來的額外油耗。同時(shí)，全系標(biāo)配的胎壓顯示功能，能實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎氣壓，避免因氣壓不足增加行駛阻力，間接幫助車主控制油耗。高配車型搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航和車道居中保持功能，可讓車輛保持勻速行駛，減少不必要的加速和剎車，進(jìn)一步優(yōu)化高速油耗。

在用戶體驗(yàn)層面，紅旗H5的舒適配置也為長途高速駕駛加分不少。頂配車型配備的丹拿12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、253色氛圍燈，以及前排座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，能有效緩解駕駛疲勞，讓車主更愿意保持平穩(wěn)駕駛，從而降低油耗?；靹?dòng)版車型標(biāo)配的后排杯架和253色氛圍燈，也提升了乘坐質(zhì)感，讓家庭成員在長途出行中更舒適，減少了因車內(nèi)人員不適導(dǎo)致的駕駛節(jié)奏變化。

紅旗H5作為國產(chǎn)中型車的代表，不僅在高速油耗上表現(xiàn)出色，還憑借越級(jí)的空間、豐富的配置和可靠的動(dòng)力，滿足了家庭用戶的多元化需求。無論是追求燃油經(jīng)濟(jì)性的混動(dòng)版，還是注重動(dòng)力性能的汽油版，都能在高速場景下展現(xiàn)出良好的表現(xiàn)。合理的駕駛習(xí)慣和定期的車輛維護(hù)，更能讓其油耗優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，為用戶帶來經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行體驗(yàn)。