大通G10的內飾做工與用料整體符合其“宜商宜家”的高性價比定位，基礎實用性配置覆蓋全面，但在材質進階與細節(jié)精致度上存在明顯短板。

從參考信息與配置參數來看，其內飾設計兼顧時尚感與質樸感：12.3英寸中控屏與液晶儀表的組合提升了科技氛圍，仿皮座椅寬大厚實、貼合日常使用需求，柴油版車型的縫線工藝、鍍鉻裝飾及車門拉手的人體工程學設計，更展現出扎實的做工水準；后側圍內飾板材質質感較好、拼接嚴實，用戶反饋“內飾檔次高、做工精致”也印證了其基礎工藝的可靠性。不過短板同樣清晰：全系方向盤均為塑料材質，缺乏皮質包裹的細膩觸感；即便是頂配車型，座椅也僅采用仿皮而非真皮或Nappa材質，豪華感不足；入門版無中控彩色屏幕，多媒體功能受限，且全系揚聲器最多僅6個，音質表現一般；部分硬塑料飾板拼接縫隙略大，軟性材質包裹較少，觸感應與視覺質感有待提升。這些特點均與其10.80-18.98萬的價格區(qū)間相匹配，優(yōu)先聚焦空間與功能性，而非高端豪華質感。

從參考信息與配置參數來看，其內飾設計兼顧時尚感與質樸感：12.3英寸中控屏與液晶儀表的組合提升了科技氛圍，仿皮座椅寬大厚實、貼合日常使用需求，柴油版車型的縫線工藝、鍍鉻裝飾及車門拉手的人體工程學設計，更展現出扎實的做工水準；后側圍內飾板材質質感較好、拼接嚴實，用戶反饋“內飾檔次高、做工精致”也印證了其基礎工藝的可靠性。不過短板同樣清晰：全系方向盤均為塑料材質，缺乏皮質包裹的細膩觸感；即便是頂配車型，座椅也僅采用仿皮而非真皮或Nappa材質，豪華感不足；入門版無中控彩色屏幕，多媒體功能受限，且全系揚聲器最多僅6個，音質表現一般；部分硬塑料飾板拼接縫隙略大，軟性材質包裹較少，觸感應與視覺質感有待提升。這些特點均與其10.80-18.98萬的價格區(qū)間相匹配，優(yōu)先聚焦空間與功能性，而非高端豪華質感。

基礎配置方面，大通G10覆蓋了實用需求：全系標配多功能方向盤、雙區(qū)溫度控制與后排獨立空調，中高配車型升級12.3英寸中控屏與全液晶儀表，支持CarPlay/Android Auto或原廠互聯，滿足多媒體交互需求；旗艦版還新增前排50W無線充電、內后視鏡自動防眩目，進一步提升便利性。座椅布局靈活且材質分層優(yōu)化：全系采用2+2+3（或7/9座可選）布局，第二排獨立座椅支持前后與靠背調節(jié)；入門版織物座椅保證透氣性，中高配升級仿皮材質，觸感更細膩，旗艦版配備駕駛位電動調節(jié)，適配不同身材需求。內飾配色可選性也有所提升，中高配車型提供干邑棕/純凈黑雙色內飾，相比入門版單一靜黑更顯檔次，貼合家用MPV的溫馨定位。

整體而言，大通G10的內飾做工與用料圍繞“實用”核心展開，在有限成本內最大化滿足多人出行的功能性需求，適合注重空間與性價比的家庭或商務用戶；若追求更細膩的材質觸感與豪華氛圍，則需權衡其定位與價格帶來的取舍。