2024款理想L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)新增了智能掉頭輔助功能，同時(shí)Pro版與Ultra版在硬件和功能上延續(xù)了差異化布局。

其中，智能掉頭輔助功能通過(guò)優(yōu)化車(chē)輛在狹窄空間的操控邏輯、減小轉(zhuǎn)彎直徑，讓用戶(hù)在窄路掉頭時(shí)更輕松；Pro版搭載的AD Pro系統(tǒng)聚焦高速場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的高速導(dǎo)航輔助駕駛（含自動(dòng)變道、跟車(chē)巡航）；Ultra版的AD Max系統(tǒng)則憑借激光雷達(dá)與雙Orin-X芯片的高算力，覆蓋高速及城區(qū)全場(chǎng)景智能輔助駕駛，進(jìn)一步提升了不同使用場(chǎng)景下的智能駕駛體驗(yàn)。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，2024款理想L9的智能駕駛系統(tǒng)依托扎實(shí)的傳感器組合與算力配置，為功能實(shí)現(xiàn)提供了可靠支撐。雙車(chē)型均配備車(chē)頂布局的禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)及3個(gè)車(chē)內(nèi)攝像頭，多傳感器融合技術(shù)讓車(chē)輛能360°全方位感知環(huán)境，復(fù)雜路況下的識(shí)別精度與反應(yīng)速度更有保障。Pro版搭載地平線(xiàn)征程6M芯片，128TOPS算力足以應(yīng)對(duì)高速場(chǎng)景下的智能駕駛需求；Ultra版則采用英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，700TOPS的高算力為城市復(fù)雜場(chǎng)景的功能運(yùn)行提供了強(qiáng)大算力儲(chǔ)備。

在核心功能方面，雙車(chē)型共享一系列基礎(chǔ)智能駕駛輔助功能，包括全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道輔助、高速導(dǎo)航駕駛輔助、主動(dòng)剎車(chē)、前后方碰撞預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、遙控泊車(chē)/駛出、自動(dòng)泊車(chē)入位以及540度全景影像（含透明底盤(pán)），這些功能覆蓋了日常駕駛中的高頻需求，為用戶(hù)提供基礎(chǔ)的安全保障與駕駛便利。而Ultra版在此基礎(chǔ)上，還獨(dú)有城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車(chē)與信號(hào)燈識(shí)別功能，進(jìn)一步拓展了智能駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景。

從用戶(hù)體驗(yàn)角度出發(fā)，Pro版的AD Pro系統(tǒng)在高速場(chǎng)景表現(xiàn)突出，結(jié)合激光雷達(dá)與多傳感器的協(xié)同作用，高速導(dǎo)航輔助駕駛時(shí)的自動(dòng)變道更流暢，車(chē)道保持也更精準(zhǔn)，能有效減輕長(zhǎng)途高速駕駛的疲勞感。Ultra版的AD Max系統(tǒng)則針對(duì)城市駕駛痛點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化，城市導(dǎo)航駕駛輔助可在城市擁堵路段自動(dòng)跟車(chē)、繞行障礙，記憶泊車(chē)能自動(dòng)完成小區(qū)或車(chē)庫(kù)內(nèi)固定路線(xiàn)的泊車(chē)操作，信號(hào)燈識(shí)別功能則能在城市路口自動(dòng)識(shí)別交通信號(hào)燈狀態(tài)，提升了城市駕駛的智能性與便利性。此外，雙車(chē)型均支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，智能駕駛功能可隨系統(tǒng)更新持續(xù)進(jìn)化，電容式方向盤(pán)離手檢測(cè)功能也確保了駕駛過(guò)程中的安全性。

理想汽車(chē)“以用戶(hù)為中心”的理念在2024款L9的智能駕駛系統(tǒng)中得到了充分體現(xiàn)。品牌針對(duì)家庭用戶(hù)高頻的“高速通勤+城市代步+泊車(chē)”場(chǎng)景進(jìn)行功能布局，Pro版聚焦高速場(chǎng)景需求，兼顧性?xún)r(jià)比；Ultra版覆蓋全場(chǎng)景智能駕駛，滿(mǎn)足高端用戶(hù)需求，差異化配置讓不同需求的用戶(hù)都能找到合適的選擇。同時(shí)，雙車(chē)型均標(biāo)配激光雷達(dá)與多傳感器組合，為后續(xù)功能升級(jí)預(yù)留了硬件空間，符合理想“可進(jìn)化的智能汽車(chē)”的定位，也讓用戶(hù)能長(zhǎng)期享受智能駕駛功能的迭代優(yōu)化。