大眾威然的真實(shí)油耗需結(jié)合動(dòng)力版本、路況場(chǎng)景與駕駛習(xí)慣綜合判斷，官方WLTC數(shù)據(jù)與車(chē)主實(shí)測(cè)呈現(xiàn)出多維度的油耗表現(xiàn)。作為中大型MPV，威然全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋濕式雙離合變速箱，低功率版本W(wǎng)LTC綜合油耗7.76L/100km，高功率版本8.17L/100km，這一數(shù)據(jù)已貼近日常使用場(chǎng)景；而實(shí)際駕駛中，不同路況下的油耗差異明顯，比如城市擁堵路段高功率車(chē)型可達(dá)10-11L，高速巡航時(shí)低功率車(chē)型可低至7L左右，車(chē)主反饋的綜合平均油耗約10.1L/100km。其油耗優(yōu)勢(shì)源于大眾“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合的高效傳動(dòng)、車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，即便整備質(zhì)量約2噸，仍在同級(jí)別MPV中保持了燃油經(jīng)濟(jì)性與大空間實(shí)用性的平衡，滿足商務(wù)接待與家庭出行的雙重需求。

從具體路況的油耗表現(xiàn)來(lái)看，威然在不同場(chǎng)景下的油耗差異清晰可感。城市通勤時(shí)，若遭遇早晚高峰擁堵，低功率車(chē)型的油耗通常在9-10L/100km，高功率車(chē)型則略升至10-11L，而在順暢的市區(qū)高架路段，低功率版本可降至7.9L左右，高功率版本約8.8L，這一表現(xiàn)得益于7擋濕式雙離合變速箱的快速換擋邏輯，能有效減少擁堵時(shí)的動(dòng)力損耗。城郊道路以60-90km/h的時(shí)速行駛時(shí)，低功率車(chē)型油耗可控制在6.5-7.5L，高功率車(chē)型稍高但仍維持在7-8L；高速巡航時(shí)，100-120km/h的時(shí)速區(qū)間內(nèi)，低功率車(chē)型油耗低至6.1-7L，高功率車(chē)型約7-8.5L，部分車(chē)主甚至跑出過(guò)5.7L的高速最低油耗，展現(xiàn)出優(yōu)秀的高速燃油經(jīng)濟(jì)性。

不同駕駛習(xí)慣與季節(jié)因素也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。平穩(wěn)駕駛、提前預(yù)判路況的車(chē)主，低功率車(chē)型綜合油耗可維持在7.0-7.5L，而頻繁急加速、急剎車(chē)的駕駛方式會(huì)使油耗提升1-2L；冬季因發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)需求增加，綜合油耗比夏季高0.3-0.4L，夏季開(kāi)啟空調(diào)后油耗也會(huì)有小幅上升，但整體波動(dòng)在合理范圍內(nèi)。值得注意的是，威然在保證7座大空間（2+2+3布局）和第二排獨(dú)立座椅、三區(qū)空調(diào)等舒適配置的前提下，整備質(zhì)量約2噸卻能實(shí)現(xiàn)這一油耗水平，對(duì)比同級(jí)別車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯——其采用的混合噴射（低功率）/直噴（高功率）技術(shù)、車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)及空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，共同支撐了“大空間”與“低油耗”的平衡。

威然的油耗表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位高度契合，全系28.98萬(wàn)-40.28萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)覆蓋不同消費(fèi)需求，低功率車(chē)型主打家庭實(shí)用，高功率車(chē)型兼顧商務(wù)接待。全系標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)駕駛模式、自動(dòng)駐車(chē)等配置，進(jìn)一步為用戶提供了降低油耗的操作空間。綜合來(lái)看，威然以成熟的動(dòng)力技術(shù)和實(shí)用的配置設(shè)計(jì)，在中大型MPV市場(chǎng)中構(gòu)建了“動(dòng)力-空間-油耗”的均衡優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能滿足用戶對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的期待。

威然的真實(shí)油耗并非單一數(shù)值，而是在官方標(biāo)準(zhǔn)、路況場(chǎng)景與用戶習(xí)慣共同作用下的動(dòng)態(tài)結(jié)果。其通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與配置輔助，將中大型MPV的油耗控制在同級(jí)別優(yōu)秀區(qū)間，既保留了大空間的實(shí)用性，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，為商務(wù)與家庭用戶提供了高性價(jià)比的選擇。