榮威i5的動(dòng)力性能兼顧家用實(shí)用性與駕駛平順性，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱的組合，能較好滿足日常通勤與高速出行需求。其1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴供油技術(shù)，最大功率達(dá)95kW（129馬力），最大扭矩158N·m，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別入門(mén)緊湊型車中表現(xiàn)穩(wěn)?。籆VT變速箱模擬8擋換擋邏輯，讓動(dòng)力輸出線性流暢，尤其適合城市頻繁啟停的路況，手動(dòng)擋車型則通過(guò)更直接的動(dòng)力響應(yīng)，為用戶帶來(lái)更具操控感的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，這套動(dòng)力總成WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，配合92號(hào)汽油適配性，進(jìn)一步降低了日常用車成本，既符合家用車的經(jīng)濟(jì)定位，也能在高速超車時(shí)提供足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，整體表現(xiàn)均衡務(wù)實(shí)。

從技術(shù)層面來(lái)看，榮威i5的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了直噴供油技術(shù)，這一技術(shù)能讓燃油噴射更精準(zhǔn)，提升燃燒效率，配合發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了較好平衡。CVT變速箱的調(diào)校也頗具心思，模擬8擋的設(shè)定既保留了無(wú)級(jí)變速的平順性，又能在高速巡航時(shí)將轉(zhuǎn)速維持在合理區(qū)間，比如時(shí)速120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速約2500rpm，有效降低了高速行駛的油耗。手動(dòng)擋車型則通過(guò)清晰的擋位行程和適中的離合結(jié)合點(diǎn)，讓新手也能快速適應(yīng)，且動(dòng)力傳遞直接，在需要急加速時(shí)，深踩油門(mén)就能感受到轉(zhuǎn)速迅速攀升，帶來(lái)更直接的駕駛反饋。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，這套動(dòng)力組合的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。城市通勤時(shí)，CVT車型面對(duì)擁堵路況毫無(wú)壓力，低速跟車時(shí)沒(méi)有頓挫感，起步輕盈，中段加速響應(yīng)及時(shí)，60km/h深踩油門(mén)超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速做出反應(yīng)，滿足日常變道超車需求；手動(dòng)擋車型則更適合喜歡操控的用戶，換擋順暢，配合1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，在城市快速路或郊區(qū)道路上能帶來(lái)更具樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。高速行駛時(shí)，車輛以120km/h巡航穩(wěn)定，再加速能力也足以應(yīng)對(duì)超車場(chǎng)景，不會(huì)出現(xiàn)“后勁不足”的情況，整體動(dòng)力儲(chǔ)備能支撐長(zhǎng)途高速出行。

除了動(dòng)力性能本身，榮威i5還通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升了用車體驗(yàn)。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制等安全配置，讓動(dòng)力輸出更有保障，即便在濕滑路面加速，也能保持車身穩(wěn)定。四年或15萬(wàn)公里的整車質(zhì)保政策，也為動(dòng)力總成的后期使用提供了安心保障，降低了用戶的維護(hù)顧慮。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)適配92號(hào)汽油，50L的油箱容積配合低油耗表現(xiàn)，續(xù)航里程可達(dá)800公里以上，減少了頻繁加油的麻煩，進(jìn)一步貼合家用車的實(shí)用需求。

綜合來(lái)看，榮威i5的動(dòng)力性能以“均衡務(wù)實(shí)”為核心，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與兩種變速箱的組合精準(zhǔn)匹配了不同用戶的駕駛習(xí)慣，無(wú)論是追求平順經(jīng)濟(jì)的家庭用戶，還是偏愛(ài)操控的駕駛愛(ài)好者，都能找到合適的選擇。其動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別中穩(wěn)健可靠，油耗表現(xiàn)亮眼，再加上豐富的安全配置和長(zhǎng)質(zhì)保政策，讓這套動(dòng)力總成不僅能滿足日常出行的基本需求，還能為用戶帶來(lái)省心、經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)，是入門(mén)緊湊型家用車中值得考慮的選擇。