上汽榮威i5的動(dòng)力性能以“家用務(wù)實(shí)”為核心，兼顧平順性、經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，足以滿足日常通勤與家庭出行需求。

這款車全系搭載1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kW（129馬力）、最大扭矩158N·m，匹配5擋手動(dòng)或8擋模擬CVT變速箱，動(dòng)力總成經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，輸出線性平順。城市道路中，CVT版本無(wú)頓挫感，手動(dòng)擋可通過(guò)降擋獲取直接動(dòng)力；滿員滿載爬坡時(shí)動(dòng)力持續(xù)輸出，高速行駛也能保持穩(wěn)定響應(yīng)。油耗方面，手動(dòng)擋WLTC低至5.98L/100km，自動(dòng)擋6.38L/100km，加92號(hào)汽油進(jìn)一步降低使用成本。雖難帶來(lái)極致駕駛體驗(yàn)，但結(jié)合6.89萬(wàn)起的親民價(jià)格與四年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，其在動(dòng)力均衡性與家用性價(jià)比上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

這款車全系搭載1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kW（129馬力）、最大扭矩158N·m，匹配5擋手動(dòng)或8擋模擬CVT變速箱，動(dòng)力總成經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，輸出線性平順。城市道路中，CVT版本無(wú)頓挫感，手動(dòng)擋可通過(guò)降擋獲取直接動(dòng)力；滿員滿載爬坡時(shí)動(dòng)力持續(xù)輸出，高速行駛也能保持穩(wěn)定響應(yīng)。油耗方面，手動(dòng)擋WLTC低至5.98L/100km，自動(dòng)擋6.38L/100km，加92號(hào)汽油進(jìn)一步降低使用成本。雖難帶來(lái)極致駕駛體驗(yàn)，但結(jié)合6.89萬(wàn)起的親民價(jià)格與四年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，其在動(dòng)力均衡性與家用性價(jià)比上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

從技術(shù)層面看，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT技術(shù)與多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體，兼顧輕量化與耐用性。配合CVT變速箱的模擬8擋設(shè)計(jì)，低速跟車時(shí)動(dòng)力銜接流暢，避免了擁堵路段的頓挫感；手動(dòng)擋車型則通過(guò)清晰的擋位行程，讓駕駛者能精準(zhǔn)控制動(dòng)力輸出，在山路或快速路超車時(shí)更具操控樂(lè)趣。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制、ASR牽引力控制等配置，進(jìn)一步提升了不同路況下的行駛穩(wěn)定性，即便是新手司機(jī)也能輕松駕馭。

用戶體驗(yàn)層面，榮威i5的動(dòng)力調(diào)校完全貼合家庭需求。日常通勤時(shí)，輕踩油門即可獲得積極響應(yīng)，加速平穩(wěn)不突兀，適合城市擁堵路況下的頻繁啟停；高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在中后段仍能保持持續(xù)動(dòng)力輸出，120km/h巡航狀態(tài)下轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，再加速超車也無(wú)需過(guò)度深踩油門。價(jià)格覆蓋6.89萬(wàn)至12.58萬(wàn)區(qū)間，手動(dòng)擋入門款滿足預(yù)算有限的用戶，自動(dòng)擋中高配則通過(guò)全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)駕駛輔助等配置，兼顧舒適與科技感，真正做到“按需選擇”。

綜合來(lái)看，榮威i5的動(dòng)力性能并非以“性能”為賣點(diǎn)，而是圍繞家庭用戶的核心需求打造。統(tǒng)一高效的動(dòng)力總成、突出的油耗經(jīng)濟(jì)性、可靠的耐用性保障，共同構(gòu)成了其“好開、省油、省心”的產(chǎn)品特質(zhì)。無(wú)論是日常代步還是長(zhǎng)途出行，它都能以平順的動(dòng)力輸出與合理的使用成本，成為家庭出行的可靠伙伴，這也正是其在緊湊級(jí)家用車市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。