老款日產(chǎn)騏達的1.6L發(fā)動機動力完全能滿足日常家用需求，爬坡與超車在合理操作下并不費勁。這款搭載HR16系列1.6L自然吸氣發(fā)動機的車型，以90kW最大功率、155N·m最大扭矩匹配CVT變速箱，在城市通勤場景中表現(xiàn)尤為從容：低速起步輕盈不拖沓，中低速跟車、加速響應線性，即便是市區(qū)常見的橋梁緩坡，也能憑借平順的扭矩釋放輕松應對。面對超車需求時，中高速下深踩油門，CVT會智能拉高轉速至扭矩峰值區(qū)間，雖無性能車的爆發(fā)力，但預留合理車距即可平穩(wěn)完成超車動作；若遇山路長坡，只需將轉速保持在4000rpm以上，發(fā)動機動力儲備便能支撐車輛穩(wěn)步爬升。作為一款主打家用的車型，它的動力調校更偏向平順可靠與燃油經(jīng)濟性，122馬力的參數(shù)配合雙C-VTC技術優(yōu)化的進排氣效率，既保證了日常駕駛的夠用性，又實現(xiàn)了6.1L/100km的低油耗，契合家用車“省心實用”的核心需求。

從技術層面看，老款騏達的1.6L發(fā)動機搭載雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術，這一設計能根據(jù)不同工況優(yōu)化進排氣節(jié)奏，在低速起步時快速響應油門指令，中高速巡航時又能降低發(fā)動機負荷，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性。配合CVT無級變速箱的平順特性，日常行駛中幾乎感受不到換擋頓挫，發(fā)動機轉速始終保持在合理區(qū)間，既減少了動力損耗，又提升了駕駛舒適性。這種動力總成的匹配邏輯，完全貼合家用車“好開、省油”的使用場景，即便是新手駕駛也能快速適應。

在實際場景的細節(jié)表現(xiàn)上，城市通勤時，騏達的動力輸出足夠應對早晚高峰的跟車、起步需求，油門初段響應靈敏但不“竄”，避免了頻繁起步時的突兀感；跑高速時，80-100km/h的常規(guī)巡航狀態(tài)下，發(fā)動機轉速維持在2000rpm左右，深踩油門后轉速會迅速攀升至4000rpm以上，扭矩釋放帶來的加速感雖不激進，但足以完成超車動作。面對山區(qū)道路的陡坡時，若提前將油門踩至3/4以上，CVT變速箱會模擬“降擋”拉高轉速，讓發(fā)動機保持在扭矩峰值區(qū)間，此時車輛爬坡雖需持續(xù)給油，但不會出現(xiàn)動力“斷檔”的情況，滿足家庭短途自駕的山路需求完全沒問題。

作為家用車，老款騏達的動力表現(xiàn)還需結合其定位來看。12.1秒的官方百公里加速成績雖不算亮眼，但對于注重實用性的用戶而言，這種動力輸出的穩(wěn)定性與可靠性更具吸引力。全系三年或10萬公里的質保政策，以及HR16發(fā)動機經(jīng)過市場長期驗證的低故障率，進一步強化了“省心”的標簽。此外，2700mm軸距帶來的寬敞后排空間、435L的后備廂容積，搭配前排座椅加熱、主動剎車等實用配置，讓它在動力夠用的基礎上，更能滿足家庭用戶對舒適性與安全性的需求。

綜合來看，老款日產(chǎn)騏達的1.6L發(fā)動機動力雖不追求性能上的激進，但在平順性、可靠性與燃油經(jīng)濟性上的平衡，恰好契合了家用車的核心需求。無論是日常通勤的輕松應對，還是短途自駕的場景適配，它的動力表現(xiàn)都能“恰到好處”，是一款以實用為本的家用代步優(yōu)選。