蔚來ES6的實際續(xù)航里程會隨路況、駕駛模式及環(huán)境溫度變化呈現(xiàn)差異化表現(xiàn)，整體能覆蓋多數(shù)用戶的日常出行與中長途需求。

作為蔚來旗下的中型智能電動SUV，2025款ES6搭載100kWh三元鋰電池，CLTC工況下官方續(xù)航達650km，這一基礎(chǔ)數(shù)據(jù)依托0.25的低風阻系數(shù)（中型SUV同級優(yōu)秀水平）、標配的熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱系統(tǒng)等技術(shù)支撐。在城市通勤場景中，低速啟停配合能量回收系統(tǒng)，實際續(xù)航可達到CLTC的80%-90%，約520-585km，滿足一周通勤無需補能；高速120km/h巡航時，風阻占比提升，續(xù)航約為CLTC的70%-75%，即455-488km；若處于零下10℃低溫環(huán)境，熱泵與電池預(yù)加熱系統(tǒng)能將續(xù)航衰減控制在30%以內(nèi)，仍保持約455km的實用續(xù)航。此外，支持換電的補能方式進一步彌補了極端場景下的續(xù)航顧慮，讓不同路況下的續(xù)航表現(xiàn)更具靈活性與可靠性。

作為蔚來旗下的中型智能電動SUV，2025款ES6搭載100kWh三元鋰電池，CLTC工況下官方續(xù)航達650km，這一基礎(chǔ)數(shù)據(jù)依托0.25的低風阻系數(shù)（中型SUV同級優(yōu)秀水平）、標配的熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱系統(tǒng)等技術(shù)支撐。在城市通勤場景中，低速啟停配合能量回收系統(tǒng)，實際續(xù)航可達到CLTC的80%-90%，約520-585km，滿足一周通勤無需補能；高速120km/h巡航時，風阻占比提升，續(xù)航約為CLTC的70%-75%，即455-488km；若處于零下10℃低溫環(huán)境，熱泵與電池預(yù)加熱系統(tǒng)能將續(xù)航衰減控制在30%以內(nèi)，仍保持約455km的實用續(xù)航。此外，支持換電的補能方式進一步彌補了極端場景下的續(xù)航顧慮，讓不同路況下的續(xù)航表現(xiàn)更具靈活性與可靠性。

從用戶實際反饋來看，蔚來ES6的續(xù)航表現(xiàn)與駕駛模式選擇密切相關(guān)。經(jīng)濟模式下，車輛通過動力輸出調(diào)校降低能耗，配合能量回收系統(tǒng)的高效運作，能讓續(xù)航更貼近CLTC的理想水平；而運動或運動+模式下，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（總功率360kW、總扭矩700N·m）的性能釋放會帶來一定續(xù)航衰減，但4.5秒破百的加速體驗也滿足了部分用戶對駕駛樂趣的需求。對于雪地、沙地等復(fù)雜地形，車輛切換至對應(yīng)模式后，四驅(qū)系統(tǒng)的介入雖增加了能耗，使續(xù)航降至CLTC的65%-70%，但通過性與穩(wěn)定性的提升，讓車輛在非鋪裝路面也能從容應(yīng)對。

2025款蔚來ES6提供100kWh基礎(chǔ)版（33.80萬）與30萬臺紀念版（34.98萬），兩款車型CLTC續(xù)航均為650km，且標配換電功能，用戶可通過車電分離方案（電池月租1128元）降低購車門檻。品牌依托換電站網(wǎng)絡(luò)，讓用戶在長途出行時能快速完成補能，無需長時間等待充電，這一服務(wù)與長續(xù)航電池包形成互補，有效解決了純電車型的續(xù)航焦慮問題。

綜合來看，蔚來ES6通過技術(shù)優(yōu)化與服務(wù)配套，在不同路況下的續(xù)航表現(xiàn)均保持了較高的實用性。從城市通勤到高速巡航，從低溫環(huán)境到復(fù)雜地形，車輛都能通過自身的技術(shù)配置與補能體系，為用戶提供穩(wěn)定且靈活的續(xù)航體驗，既滿足了日常出行的經(jīng)濟性，也兼顧了長途與復(fù)雜場景下的可靠性。