全新蔚來ES6，尤其是搭載100kWh電池包的版本，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)整體扎實(shí)且具備不錯(cuò)的場(chǎng)景適應(yīng)性。

其CLTC官方續(xù)航統(tǒng)一達(dá)650km，這一數(shù)據(jù)依托100kWh三元鋰電池與0.25的低風(fēng)阻系數(shù)奠定基礎(chǔ)——低風(fēng)阻設(shè)計(jì)有效降低高速行駛能耗，讓續(xù)航衰減更平緩。從用戶實(shí)測(cè)來看，復(fù)雜路況（含高速、擁堵、山路）下性能版真實(shí)續(xù)航約510km，若減少崎嶇山路行駛，續(xù)航表現(xiàn)還能提升；而日常通勤場(chǎng)景中，100kWh版本在含擁堵和快速路段的通勤路況下，滿電一周行駛380km仍有剩余，達(dá)成率超92%；高速120km/h行駛時(shí)，續(xù)航達(dá)成率同樣能維持這一水平，即便是5℃低溫環(huán)境，開座椅加熱和暖風(fēng)后滿電續(xù)航也能維持550km。不過實(shí)際續(xù)航會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況、負(fù)載等因素影響，比如急加速急剎車會(huì)大幅縮水，平穩(wěn)駕駛結(jié)合動(dòng)能回收則能提升利用率，但整體而言，其續(xù)航表現(xiàn)足以覆蓋日常通勤與跨城出行需求，配合換電服務(wù)更能進(jìn)一步緩解續(xù)航焦慮。

其CLTC官方續(xù)航統(tǒng)一達(dá)650km，這一數(shù)據(jù)依托100kWh三元鋰電池與0.25的低風(fēng)阻系數(shù)奠定基礎(chǔ)——低風(fēng)阻設(shè)計(jì)有效降低高速行駛能耗，讓續(xù)航衰減更平緩。從用戶實(shí)測(cè)來看，復(fù)雜路況（含高速、擁堵、山路）下性能版真實(shí)續(xù)航約510km，若減少崎嶇山路行駛，續(xù)航表現(xiàn)還能提升；而日常通勤場(chǎng)景中，100kWh版本在含擁堵和快速路段的通勤路況下，滿電一周行駛380km仍有剩余，達(dá)成率超92%；高速120km/h行駛時(shí)，續(xù)航達(dá)成率同樣能維持這一水平，即便是5℃低溫環(huán)境，開座椅加熱和暖風(fēng)后滿電續(xù)航也能維持550km。不過實(shí)際續(xù)航會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況、負(fù)載等因素影響，比如急加速急剎車會(huì)大幅縮水，平穩(wěn)駕駛結(jié)合動(dòng)能回收則能提升利用率，但整體而言，其續(xù)航表現(xiàn)足以覆蓋日常通勤與跨城出行需求，配合換電服務(wù)更能進(jìn)一步緩解續(xù)航焦慮。

在技術(shù)層面，蔚來ES6的三電系統(tǒng)為續(xù)航穩(wěn)定性提供了可靠保障。雙電機(jī)四驅(qū)布局帶來360kW總功率，0-100km/h加速僅需4.5秒，動(dòng)力性能強(qiáng)勁的同時(shí)，電池采用液冷+預(yù)加熱技術(shù)，用戶可通過手機(jī)APP提前開啟電池預(yù)加熱，在極端溫度下也能維持續(xù)航穩(wěn)定與安全。此外，標(biāo)配的熱泵空調(diào)和前排座椅加熱配置，能在冬季用車時(shí)減少空調(diào)對(duì)續(xù)航的損耗，進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。

補(bǔ)能體系是蔚來ES6的核心優(yōu)勢(shì)之一。其支持“可充可換可升級(jí)”的補(bǔ)能模式，用戶可選擇換電服務(wù)快速補(bǔ)能，換電速度遠(yuǎn)快于傳統(tǒng)充電，且全國換電站覆蓋廣泛，預(yù)約后無需長時(shí)間等待；同時(shí)支持快充，20%~80%充電僅需約38分鐘，適配不同補(bǔ)能場(chǎng)景。對(duì)于有更高續(xù)航需求的用戶，還可按需升級(jí)電池包，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶續(xù)航焦慮的針對(duì)性解決。

空間與舒適配置也為用戶體驗(yàn)加分。車身尺寸4854×1995×1703mm，軸距2915mm，后備廂容積582L，放倒后可達(dá)1496L，滿足家庭載物需求；L2+級(jí)駕駛輔助（可選L3）的加入，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與安全性。綜合來看，全新蔚來ES6的實(shí)際續(xù)航不僅依托扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)，更通過技術(shù)優(yōu)化與補(bǔ)能生態(tài)，為用戶帶來了兼顧實(shí)用性與靈活性的續(xù)航體驗(yàn)。