深藍(lán)S04的充電時(shí)間與充電方式需結(jié)合具體電量狀態(tài)、充電設(shè)備功率等因素綜合判斷，其支持快充與慢充兩種主流充電方式。作為長(zhǎng)安深藍(lán)旗下的純電動(dòng)車(chē)型，S04延續(xù)了品牌在充電效率上的技術(shù)調(diào)校思路——快充模式下，車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)的電量快速補(bǔ)能，參考同品牌純電車(chē)型（如515純電版）30%至80%快充需45分鐘左右的表現(xiàn)，推測(cè)S04在類(lèi)似功率充電樁支持下，也能達(dá)成相近的快充效率；慢充則更適合夜間或長(zhǎng)時(shí)間停放場(chǎng)景，依托家用充電樁或公共慢充樁，可滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)電量從低到滿(mǎn)的完整補(bǔ)充需求。不同充電方式的搭配，既覆蓋了用戶(hù)應(yīng)急補(bǔ)能的高頻場(chǎng)景，也兼顧了日常充電的便利性，為用戶(hù)提供了靈活多元的補(bǔ)能選擇。

從電量狀態(tài)維度來(lái)看，快充效率會(huì)隨剩余電量變化呈現(xiàn)梯度差異。參考同品牌515純電版車(chē)型數(shù)據(jù)，當(dāng)電量處于30%至80%的“高效充電區(qū)間”時(shí)，快充速度相對(duì)穩(wěn)定，而一旦電量超過(guò)80%，為保護(hù)電池壽命，充電功率會(huì)逐步降低，從80%充至100%的時(shí)間可能接近甚至超過(guò)30%至80%的充電時(shí)長(zhǎng)。若用戶(hù)從0%開(kāi)始快充，需綜合“高效區(qū)間”與“涓流充電階段”的耗時(shí)，參考705純電版0.58小時(shí)完成30%至80%快充的表現(xiàn)，推測(cè)S04從0%充至100%的快充總時(shí)長(zhǎng)或在1.5小時(shí)左右，具體需以官方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

充電設(shè)備功率是影響充電時(shí)間的另一核心變量。公共快充樁的功率差異會(huì)直接改變補(bǔ)能效率，若使用高功率直流快充樁，S04的快充速度可接近品牌同級(jí)別車(chē)型的最優(yōu)水平；若采用普通功率快充樁，充電時(shí)長(zhǎng)可能略有增加。慢充方面，家用充電樁通常為交流慢充，參考同品牌車(chē)型剩余10%電量時(shí)8.5小時(shí)充滿(mǎn)的案例，S04若在類(lèi)似電量狀態(tài)下使用家用慢充樁，從低電量充至滿(mǎn)電的時(shí)間或處于8至9小時(shí)區(qū)間，恰好適配夜間停車(chē)充電的場(chǎng)景，用戶(hù)可利用低谷電價(jià)完成補(bǔ)能，兼顧經(jīng)濟(jì)性與便利性。

實(shí)際使用場(chǎng)景中，用戶(hù)的充電習(xí)慣也會(huì)間接影響感知充電時(shí)間。部分車(chē)主反饋，日常用車(chē)時(shí)很少將電量耗盡后再充電，更多是在剩余20%至30%時(shí)進(jìn)行快充補(bǔ)能，此時(shí)可充分利用“高效充電區(qū)間”，僅需40分鐘左右即可恢復(fù)至80%電量，滿(mǎn)足單日通勤或短途出行需求。而長(zhǎng)途出行前，若計(jì)劃通過(guò)快充樁補(bǔ)能，建議預(yù)留1小時(shí)左右的時(shí)間，確保電量從30%充至90%以上，減少中途補(bǔ)能次數(shù)。

綜合來(lái)看，深藍(lán)S04的充電方案圍繞用戶(hù)實(shí)際需求設(shè)計(jì)，快充模式聚焦應(yīng)急補(bǔ)能的效率，慢充模式側(cè)重日常充電的便捷與經(jīng)濟(jì)。通過(guò)適配不同功率的充電設(shè)備，結(jié)合電量狀態(tài)的動(dòng)態(tài)調(diào)整，為用戶(hù)提供了覆蓋多元場(chǎng)景的補(bǔ)能選擇，既滿(mǎn)足了城市通勤的快速補(bǔ)能需求，也能支撐長(zhǎng)途出行的續(xù)航保障，進(jìn)一步降低了純電車(chē)型的使用門(mén)檻。