嵐圖新追光（追光L）的充電時(shí)間與車型配置及充電方式緊密相關(guān)，其中2026款Max和Ultra兩款插電混動(dòng)車型支持800V高壓快充，快充時(shí)間僅需0.2小時(shí)（12分鐘），慢充時(shí)間目前待定。

作為嵐圖品牌“零焦慮高端智慧電動(dòng)”核心主張的落地體現(xiàn)，追光L依托800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的補(bǔ)能效率——12分鐘快充即可快速補(bǔ)充電量，匹配其410km的CLTC純電續(xù)航，足以覆蓋日常通勤與短途出行需求，無需用戶長時(shí)間等待；同時(shí)配備的電池預(yù)加熱功能，能有效優(yōu)化低溫環(huán)境下的充電效率，進(jìn)一步提升補(bǔ)能便利性。此外，追光L支持主流快充樁兼容，結(jié)合插混架構(gòu)帶來的1400km綜合續(xù)航，既解決了純電車型的補(bǔ)能焦慮，也為長途出行提供了續(xù)航兜底，真正實(shí)現(xiàn)了“性能+豪華+實(shí)用”的平衡。

作為嵐圖品牌“零焦慮高端智慧電動(dòng)”核心主張的落地體現(xiàn)，追光L依托800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的補(bǔ)能效率——12分鐘快充即可快速補(bǔ)充電量，匹配其410km的CLTC純電續(xù)航，足以覆蓋日常通勤與短途出行需求，無需用戶長時(shí)間等待；同時(shí)配備的電池預(yù)加熱功能，能有效優(yōu)化低溫環(huán)境下的充電效率，進(jìn)一步提升補(bǔ)能便利性。此外，追光L支持主流快充樁兼容，結(jié)合插混架構(gòu)帶來的1400km綜合續(xù)航，既解決了純電車型的補(bǔ)能焦慮，也為長途出行提供了續(xù)航兜底，真正實(shí)現(xiàn)了“性能+豪華+實(shí)用”的平衡。

在具體充電場(chǎng)景中，追光L的補(bǔ)能體驗(yàn)進(jìn)一步貼合用戶需求。其搭載的東風(fēng)自研“云母”電池系統(tǒng)，峰值充電功率高達(dá)230KW，最快可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘補(bǔ)能230KM，即使在緊急補(bǔ)能場(chǎng)景下，也能通過短時(shí)間充電滿足臨時(shí)出行需求。需要注意的是，鋰電池的充電邏輯決定了充電過程并非勻速，前期充電速度較快，后期則逐漸放緩，因此快充樁補(bǔ)能一般不建議超過95%，以兼顧補(bǔ)能效率與電池壽命。

從技術(shù)支撐來看，追光L的800V高壓平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能的核心基礎(chǔ)。該平臺(tái)不僅提升了充電功率上限，還通過電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化，確保充電過程的安全性與穩(wěn)定性。同時(shí)，追光L作為插電混動(dòng)車型，CLTC純電續(xù)航410km、系統(tǒng)綜合功率485kW（660馬力）、綜合續(xù)航1400km等核心參數(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭力，既滿足了用戶對(duì)純電出行的環(huán)保需求，也通過長續(xù)航解決了長途出行的后顧之憂。

在用戶體驗(yàn)層面，追光L的補(bǔ)能效率與續(xù)航表現(xiàn)形成了良好的協(xié)同效應(yīng)。12分鐘的快充時(shí)間，意味著用戶在日常通勤中，利用碎片化時(shí)間即可完成補(bǔ)能，無需專門規(guī)劃長時(shí)間的充電等待；而1400km的綜合續(xù)航，則讓用戶在長途旅行時(shí)無需頻繁尋找充電樁，大幅提升了出行的便利性與舒適度。此外，電池預(yù)加熱功能的加入，也讓車輛在低溫環(huán)境下的充電效率得到保障，進(jìn)一步拓寬了車輛的適用場(chǎng)景。

整體而言，嵐圖追光L通過800V高壓平臺(tái)、高效快充技術(shù)與長續(xù)航表現(xiàn)的結(jié)合，構(gòu)建了一套完善的補(bǔ)能解決方案。無論是日常通勤的快速補(bǔ)能，還是長途出行的續(xù)航兜底，追光L都能為用戶提供便捷、高效的體驗(yàn)。其在充電時(shí)間與續(xù)航能力上的優(yōu)勢(shì)，不僅體現(xiàn)了嵐圖品牌的技術(shù)實(shí)力，也為新能源汽車的補(bǔ)能體驗(yàn)樹立了新的標(biāo)桿，進(jìn)一步推動(dòng)了高端新能源市場(chǎng)的發(fā)展。