理想L6相比L7/L8/L9，核心區(qū)別在于定位更入門(mén)、尺寸更緊湊、配置做了精準(zhǔn)取舍，主打城市小家庭的靈活性與性價(jià)比。作為理想L系列的入門(mén)車型，L6以24.98-27.98萬(wàn)元的價(jià)格下探至25萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，車身尺寸（4925×1960×1735mm，軸距2920mm）比L7短125mm、軸距短85mm，僅提供五座布局，放棄了L8/L9的六座選項(xiàng)，更聚焦2-3人小家庭的日常通勤與短途出行需求。動(dòng)力上，L6綜合功率300kW、零百加速5.4秒，雖略低于L7/L8/L9的330kW與5.3秒，但快充功率提升至75kW，20-80%充電僅需20分鐘，補(bǔ)能效率更優(yōu)；配置上砍掉了空氣懸架、電吸門(mén)等豪華配置，卻保留了L2級(jí)輔助駕駛、前排座椅按摩/通風(fēng)等核心舒適功能，Max版還搭載最新英偉達(dá)Thor-U芯片，智能體驗(yàn)未打折扣。而L7定位五座旗艦中大型SUV，以30.18-35.98萬(wàn)元主打大五座豪華體驗(yàn)，后排“皇后座椅”帶腿托調(diào)節(jié)；L8是32.18-37.98萬(wàn)元的六座家庭SUV，適配多人口家庭；L9則是40.98-43.98萬(wàn)元的全尺寸旗艦六座SUV，空間與配置均為頂級(jí)。四車通過(guò)尺寸、座位數(shù)、配置的梯度劃分，形成了覆蓋25-46萬(wàn)市場(chǎng)的完整家庭SUV矩陣，精準(zhǔn)匹配不同預(yù)算與家庭結(jié)構(gòu)的用戶需求。

從空間布局來(lái)看，L6的五座設(shè)計(jì)完全服務(wù)于前排與后排雙座的乘坐體驗(yàn)，后排腿部空間未因軸距縮短而明顯受限，且無(wú)第三排座椅占用后備箱空間，放倒后排后可形成純平儲(chǔ)物區(qū)域，更適配小家庭短途自駕載物需求。而L7雖同為五座，卻通過(guò)3005mm軸距與“皇后座”腿托調(diào)節(jié)，強(qiáng)化了后排的豪華感；L8的2+2+2六座布局則針對(duì)二胎家庭，第二排獨(dú)立座椅支持切換模式；L9的全尺寸六座空間甚至媲美MPV，第三排靠背調(diào)節(jié)與加熱功能進(jìn)一步提升實(shí)用性。

動(dòng)力與續(xù)航的差異也體現(xiàn)了定位的細(xì)分。L6搭載磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航182-212km、綜合續(xù)航1160-1390km，雖純電續(xù)航略低于L7/L8/L9的三元鋰電池版本，但75kW快充的高效補(bǔ)能更貼合城市用戶高頻短途充電的習(xí)慣。L7/L8/L9的三元鋰電池則在綜合續(xù)航上更具優(yōu)勢(shì)，CLTC綜合續(xù)航均超1300km，滿足多人口家庭長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求。

配置梯度上的區(qū)分也十分清晰。L6僅保留L2級(jí)輔助駕駛、HUD抬頭顯示等基礎(chǔ)智能配置，無(wú)空氣懸架與電吸門(mén)；L7全系標(biāo)配空氣懸架，進(jìn)一步提升底盤(pán)舒適性；L8則將六座布局與后排小桌板作為標(biāo)配；L9的五屏交互系統(tǒng)、車載冰箱等旗艦配置，更是直接對(duì)標(biāo)高端豪華市場(chǎng)。這種從“基礎(chǔ)實(shí)用”到“頂級(jí)豪華”的配置階梯，讓不同預(yù)算的家庭都能找到適配選項(xiàng)。

整體而言，理想L6作為入門(mén)款，通過(guò)尺寸、配置的精準(zhǔn)取舍實(shí)現(xiàn)價(jià)格下探，同時(shí)保留核心舒適與智能體驗(yàn)；L7聚焦大五座豪華；L8服務(wù)多人口六座需求；L9則打造全尺寸旗艦標(biāo)桿。四車以家庭需求為核心，通過(guò)空間、動(dòng)力、配置的梯度劃分，構(gòu)建了覆蓋不同家庭階段與預(yù)算的產(chǎn)品矩陣，既降低了理想品牌的準(zhǔn)入門(mén)檻，也鞏固了其在家庭SUV市場(chǎng)的細(xì)分優(yōu)勢(shì)。