25款榮威不同車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能各有側(cè)重，覆蓋從基礎(chǔ)駕駛輔助到L2+級的豐富配置。以燃油車型為例，榮威RX5 PLUS的ADAS系統(tǒng)包含定速巡航、倒車影像與后倒車?yán)走_(dá)，前者能減輕長途駕駛的右腳負(fù)擔(dān)，后者則通過清晰呈現(xiàn)后方路況降低新手泊車難度；榮威i5旗艦版及全新車型搭載L2級系統(tǒng)，涵蓋360度全景影像、540度透明底盤、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預(yù)警等9項(xiàng)功能，從泊車輔助到主動安全防護(hù)均有覆蓋。新能源車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)更具亮點(diǎn)，榮威D7 DMH的L2級系統(tǒng)有“彎道自動減速”設(shè)計(jì)，工作細(xì)膩可靠；榮威iMAX8 DMH的L2級系統(tǒng)支持ACC全速自適應(yīng)巡航、TJA交通擁堵輔助；榮威ei6采用以色列Mobileye的傳感器及eyeQ3處理芯片，配備ACC自適應(yīng)巡航、SAS智能速度輔助、AEB自動緊急剎車等；榮威M7 DMH的L2+級系統(tǒng)則通過5個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)構(gòu)建感知網(wǎng)絡(luò)，具備全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、智能限速輔助、自動泊車及記憶泊車（最長1公里）等功能，跟車平順、車道保持介入自然，還能結(jié)合導(dǎo)航識別臨時(shí)限速等特殊場景，全方位提升駕駛便捷性與行車安全。

榮威D7 DMH的“彎道自動減速”設(shè)計(jì)，在車輛進(jìn)入彎道前，系統(tǒng)會根據(jù)彎道曲率和當(dāng)前車速自動調(diào)整減速幅度，避免駕駛者手動剎車的頻繁操作，讓過彎過程更流暢。而榮威iMAX8 DMH的TJA交通擁堵輔助功能，在低速擁堵路況下，能自動跟隨前車啟停，同時(shí)保持車道居中，大幅減輕擁堵路段的駕駛壓力。榮威ei6采用的以色列Mobileye傳感器及eyeQ3芯片，為其智能駕駛輔助系統(tǒng)提供了穩(wěn)定的硬件支持，確保各項(xiàng)功能響應(yīng)迅速、判斷精準(zhǔn)。

榮威M7 DMH的L2+級系統(tǒng)在感知層面尤為全面，5個(gè)高清攝像頭覆蓋車輛四周，3個(gè)毫米波雷達(dá)可精準(zhǔn)探測遠(yuǎn)距離障礙物，12個(gè)超聲波雷達(dá)則負(fù)責(zé)近距離泊車輔助，三者協(xié)同構(gòu)建的感知網(wǎng)絡(luò)，能實(shí)時(shí)捕捉周邊環(huán)境信息。其全速域自適應(yīng)巡航在高速公路上表現(xiàn)突出，跟車時(shí)加速和制動過程線性自然，不會出現(xiàn)突兀的頓挫感；車道保持輔助系統(tǒng)介入時(shí)力度輕柔，僅在車輛偏離車道時(shí)進(jìn)行輕微修正，讓駕駛者始終保持對車輛的掌控感。智能限速輔助功能不僅能識別路邊固定限速標(biāo)志，還能與導(dǎo)航數(shù)據(jù)聯(lián)動，提前預(yù)知隧道、施工路段等臨時(shí)限速信息，進(jìn)入施工區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)會平穩(wěn)將車速調(diào)整至規(guī)定范圍，避免超速風(fēng)險(xiǎn)。自動泊車功能支持垂直、斜向車位的快速識別與泊入，記憶泊車功能則可在熟悉路線中，自主完成最長1公里的泊車路徑，下次使用時(shí)無需手動操作即可自動執(zhí)行。

榮威i5的540度透明底盤功能，通過車身周圍攝像頭拼接，將底盤下方路況實(shí)時(shí)顯示在中控屏上，讓駕駛者清晰看到路面障礙物，無論是通過復(fù)雜路段還是泊車時(shí)，都能避免底盤剮蹭。FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)會實(shí)時(shí)監(jiān)測與前車的距離，當(dāng)距離過近時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，AEB自動緊急剎車則會在預(yù)警后駕駛者未及時(shí)反應(yīng)時(shí)，主動介入制動，有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

從燃油車的基礎(chǔ)輔助到新能源車的高階智能，25款榮威車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過差異化功能覆蓋不同使用場景，既考慮了日常通勤的便捷性，也兼顧了長途駕駛的安全性，為用戶帶來更輕松、更安心的駕駛體驗(yàn)。