榮威i5的三大件核心技術(shù)主要來源于上汽集團(tuán)自主研發(fā)體系，同時(shí)整合了部分國際與國內(nèi)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的技術(shù)資源。作為上汽榮威旗下的緊湊型家轎，其發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽通用自主研發(fā)生產(chǎn)，搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列4缸、DOHC配氣機(jī)構(gòu)等設(shè)計(jì)，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；變速箱方面，CVT無級變速器融合了博世的技術(shù)精華，雙離合變速箱則采用南京邦奇的VT2產(chǎn)品，手動(dòng)擋與自動(dòng)擋均圍繞家用需求優(yōu)化傳動(dòng)效率；底盤前麥弗遜、后扭力梁的懸掛組合由榮威自主調(diào)校，整體結(jié)構(gòu)緊湊且注重舒適性。這些核心部件的研發(fā)與生產(chǎn)均依托上汽集團(tuán)的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)與國內(nèi)工廠體系，既體現(xiàn)了自主技術(shù)的沉淀，也通過供應(yīng)鏈整合保障了產(chǎn)品的可靠性，精準(zhǔn)契合家用車“經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、好開”的定位。

榮威i5的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)體現(xiàn)了上汽集團(tuán)在動(dòng)力總成領(lǐng)域的自主研發(fā)實(shí)力。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（型號15FCD/GS62）采用直列4缸布局，配合DOHC配氣機(jī)構(gòu)與直噴供油技術(shù)，缸體與缸蓋均選用鋁合金材質(zhì)，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，保障了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)95kW（129馬力），最大扭矩158N·m，部分車型根據(jù)定位調(diào)整為110馬力與135N·m，全系滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)且適配92號汽油，既符合家用場景的燃油經(jīng)濟(jì)性需求，也降低了日常使用成本。

變速箱方面，榮威i5針對不同用戶需求提供了多樣化選擇。手動(dòng)擋車型配備上汽自主研發(fā)的5擋手動(dòng)變速箱，通過機(jī)械擋把設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高效傳動(dòng)，換擋邏輯清晰，適合偏好駕駛操控感的用戶；自動(dòng)擋車型中，CVT無級變速器整合了博世的技術(shù)資源，換擋平順性表現(xiàn)優(yōu)異，能有效降低行駛中的頓挫感；雙離合變速箱則采用南京邦奇的VT2產(chǎn)品，在保證動(dòng)力傳遞效率的同時(shí)，兼顧了家用車的舒適性需求。這些變速箱的核心部件與技術(shù)整合，均圍繞家用場景的實(shí)用性與可靠性展開，通過自主研發(fā)與供應(yīng)鏈協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化匹配。

底盤系統(tǒng)的調(diào)校是榮威i5適配家用需求的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為扭力梁式非獨(dú)立懸架，前置前驅(qū)的布局配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，在保證底盤結(jié)構(gòu)緊湊的同時(shí)，兼顧了操控性與舒適性。榮威自主調(diào)校的懸掛系統(tǒng)針對城市道路與家庭日常出行場景進(jìn)行優(yōu)化，既能過濾路面細(xì)小顛簸，提升乘坐體驗(yàn)，又能在高速行駛時(shí)保持車身穩(wěn)定性，滿足家用車對“好開”的核心需求。底盤的生產(chǎn)制造依托上汽集團(tuán)的專業(yè)底盤廠完成，從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)均遵循嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保了底盤系統(tǒng)的可靠性與耐用性。

上汽集團(tuán)的全球研發(fā)體系為榮威i5的三大件技術(shù)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。上海汽車技術(shù)中心深度參與了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與底盤的設(shè)計(jì)研發(fā)，結(jié)合上汽在動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)與底盤調(diào)校領(lǐng)域的技術(shù)積累，實(shí)現(xiàn)了核心部件的自主化與適配性優(yōu)化。生產(chǎn)環(huán)節(jié)則分布在上汽集團(tuán)位于國內(nèi)的多個(gè)工廠，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱由動(dòng)力總成廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，底盤由專業(yè)底盤廠制造，形成了從研發(fā)到量產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。這種自主研發(fā)與供應(yīng)鏈整合的模式，既保障了技術(shù)的自主性，也通過規(guī)?；a(chǎn)降低了成本，讓榮威i5在6.89萬至12.58萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)具備了較高的性價(jià)比。

作為上汽榮威“科技普惠”品牌理念的體現(xiàn)，榮威i5的三大件技術(shù)既展現(xiàn)了自主研發(fā)的成果，也通過供應(yīng)鏈協(xié)作保障了產(chǎn)品可靠性。其動(dòng)力總成兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，變速箱適配不同駕駛需求，底盤調(diào)校注重家用舒適性，全系標(biāo)配四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，進(jìn)一步降低了用戶的后期維護(hù)成本。從技術(shù)來源到實(shí)際表現(xiàn)，榮威i5的三大件圍繞家用車的核心需求展開，通過自主研發(fā)與資源整合的雙重優(yōu)勢，成為緊湊型家轎市場中“經(jīng)濟(jì)、可靠、實(shí)用”的代表選擇。