榮威i5的底盤調(diào)校推測由上汽國內(nèi)團隊主導完成。作為上汽集團旗下車型，榮威i5依托上汽全球化研發(fā)體系，其底盤技術雖源于通用Delta II平臺，但調(diào)校需適配中國路況與用戶駕駛習慣，結合品牌核心技術研發(fā)以上海為中心、整合國內(nèi)團隊資源的背景，未發(fā)現(xiàn)第三方合作調(diào)校的明確標注，因此更傾向于國內(nèi)團隊主導。其前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合，配合電動助力轉向，調(diào)校偏向舒適性，能過濾多數(shù)細碎顛簸，契合家用代步需求，整體表現(xiàn)符合10萬元級車型的定位。

從技術層面來看，榮威i5的底盤結構采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合，這一配置在10萬元級緊湊型車中較為常見，兼顧了成本控制與實用性。全系標配的車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等主動安全系統(tǒng)，進一步保障了底盤的動態(tài)穩(wěn)定性，即使在復雜路況下也能維持車輛行駛的平穩(wěn)性。電動助力轉向系統(tǒng)帶來的輕盈手感，讓城市通勤中的轉向操作更加輕松，減少了駕駛疲勞感。

在用戶實際體驗中，榮威i5的底盤調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過濾路面的細碎顛簸，讓車內(nèi)乘客擁有較為平穩(wěn)的乘坐感受。1.5L自然吸氣發(fā)動機與變速箱的匹配，動力輸出平順，與底盤的舒適性調(diào)校相呼應，滿足了家用代步的核心需求。同時，2680mm的軸距帶來了寬敞的車內(nèi)空間，后備廂容積也能應對日常儲物，進一步強化了其家用屬性。

作為上汽集團旗下的車型，榮威i5依托上汽全球化研發(fā)體系，在底盤調(diào)校過程中充分考慮了中國消費者的駕駛習慣和路況特點。上汽以上海為中心整合國內(nèi)團隊資源，這種本土化的研發(fā)模式使得底盤調(diào)校更貼合國內(nèi)用戶的實際需求。此外，榮威i5還擁有四年或15萬公里的超長質(zhì)保政策，以及覆蓋全系的基礎實用配置，展現(xiàn)出品牌對產(chǎn)品品質(zhì)的信心和對用戶的誠意。

榮威i5的底盤調(diào)校雖未明確標注第三方合作，但結合其技術特點、用戶反饋以及品牌研發(fā)背景，推測由上汽國內(nèi)團隊主導完成。這種本土化的調(diào)校讓車輛在舒適性、實用性等方面表現(xiàn)突出，同時在價格、空間、質(zhì)保等方面也具備優(yōu)勢，成為10萬元級家用車市場中一款頗具競爭力的車型。