捷途旅行者2.0T版本的真實(shí)油耗需結(jié)合變速箱類型、配置差異與使用場景綜合判斷，整體處于8.83L至11.31L/100km的區(qū)間內(nèi)。從官方數(shù)據(jù)來看，不同配置車型因輪胎規(guī)格與重量差異呈現(xiàn)兩檔WLTC綜合油耗：17.59萬穿越PRO娛樂版與19.19萬XWD悅野版為8.83L/100km，21.49萬銀龍之翼Air與23.99萬戰(zhàn)神版為10.89L/100km；而真實(shí)車主與實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)一步補(bǔ)充了場景化表現(xiàn)——北京車主市區(qū)擁堵路況下低至9.2L/100km，純高速路段穩(wěn)定在7.8L/100km左右，青海湖長途自駕實(shí)測約8.9L/100km，新車磨合期后油耗還會(huì)有所下降。作為近2噸的方盒子SUV，其搭載的奇瑞2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（254馬力+390N·m扭矩）與濕式雙離合變速箱，在兼顧254馬力強(qiáng)勁動(dòng)力、前置四驅(qū)越野性能的同時(shí)，能實(shí)現(xiàn)這樣的油耗表現(xiàn)，已超出不少用戶預(yù)期，再加上支持92號(hào)汽油、70L大油箱帶來的長續(xù)航優(yōu)勢，整體燃油經(jīng)濟(jì)性適配日常通勤與長途越野等多元場景。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者2.0T版本的油耗控制依托奇瑞自研的2.0T（SQRF4J20）發(fā)動(dòng)機(jī)與濕式雙離合變速箱的高效匹配。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能在1750-4000rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出390N·m峰值扭矩，既滿足越野時(shí)的低扭需求，又能在城市通勤中通過提前升擋維持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。全系標(biāo)配的前置四驅(qū)系統(tǒng)搭配中央差速器鎖止、蠕行模式等越野配置，雖增加了車身負(fù)荷，但70L大油箱有效彌補(bǔ)了油耗影響，滿油狀態(tài)下WLTC續(xù)航可達(dá)約793km，為長途穿越提供了續(xù)航保障。

不同配置車型的油耗差異也與定位緊密相關(guān)。8.83L/100km的版本主打日常通勤與輕度越野，255/60 R19的輪胎規(guī)格在保證抓地力的同時(shí)降低了滾阻；而10.89L/100km的戰(zhàn)神版與銀龍之翼Air，雖因255/55 R20輪胎、全尺寸備胎等配置增加了油耗，但矩陣大燈、SONY音響等舒適性配置，更貼合越野愛好者對高端體驗(yàn)的需求。值得一提的是，全系支持92號(hào)汽油的設(shè)定，進(jìn)一步降低了用戶的加油成本，提升了使用經(jīng)濟(jì)性。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，捷途旅行者2.0T版本的油耗表現(xiàn)適配了“旅行+越野”的定位。日常通勤時(shí)，8.83L的WLTC油耗與同級別城市SUV相當(dāng)；長途自駕中，青海湖實(shí)測的8.9L/100km、高速路段7.8L/100km的成績，在近2噸的方盒子車型中表現(xiàn)亮眼。其承載式車身兼顧了城市舒適性與越野通過性，700mm涉水深度、地形模式切換等配置，讓用戶在面對復(fù)雜路況時(shí)無需過度擔(dān)憂油耗，真正實(shí)現(xiàn)了“旅途無界”的使用場景。

綜合來看，捷途旅行者2.0T版本的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)值，而是根據(jù)配置與場景呈現(xiàn)出差異化的合理區(qū)間。依托奇瑞成熟的動(dòng)力技術(shù)與針對性的配置調(diào)校，它在滿足越野性能需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與使用場景的平衡，再加上親民的定價(jià)與92號(hào)汽油的兼容性，為消費(fèi)者提供了兼顧越野樂趣與日常實(shí)用的選擇。