23款捷途X70 PLUS的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級功能為核心亮點，覆蓋全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持等實用配置，不同車型根據(jù)定位梯度適配輔助功能。

作為捷途品牌“旅行+”定位的核心車型，23款X70 PLUS的智能駕駛輔助系統(tǒng)圍繞家庭出行場景做了針對性設(shè)計：旗艦型搭載L2級全套功能，全速自適應(yīng)巡航可覆蓋高速長途與城市擁堵路況，自動跟車減少駕駛疲勞；主動剎車、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測等功能則在日常通勤中提供多維度安全防護，DOW開門預(yù)警更是針對停車場開門碰撞的高頻場景給出解決方案?；A(chǔ)車型也標(biāo)配定速巡航、360度全景影像等配置，11萬級即可獲得實用的泊車輔助，兼顧了性價比與場景實用性。

作為捷途品牌“旅行+”定位的核心車型，23款X70 PLUS的智能駕駛輔助系統(tǒng)圍繞家庭出行場景做了針對性設(shè)計：旗艦型搭載L2級全套功能，全速自適應(yīng)巡航可覆蓋高速長途與城市擁堵路況，自動跟車減少駕駛疲勞；主動剎車、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測等功能則在日常通勤中提供多維度安全防護，DOW開門預(yù)警更是針對停車場開門碰撞的高頻場景給出解決方案?；A(chǔ)車型也標(biāo)配定速巡航、360度全景影像等配置，11萬級即可獲得實用的泊車輔助，兼顧了性價比與場景實用性。

從技術(shù)實現(xiàn)來看，旗艦型通過5個車外攝像頭與4個超聲波雷達(dá)的硬件組合，構(gòu)建起精準(zhǔn)的環(huán)境感知系統(tǒng)。其中540度全景影像（含透明底盤）能清晰呈現(xiàn)車輛周圍及底盤下方的路況，解決了SUV車身較高導(dǎo)致的泊車盲區(qū)問題；車道保持輔助系統(tǒng)可在車輛無意識偏離車道時自動修正方向，配合車道偏離預(yù)警，進一步降低長途駕駛的注意力消耗。主動剎車系統(tǒng)在時速40km/h以上時，能有效識別前方障礙物并觸發(fā)制動，實際測試中對“鬼探頭”等突發(fā)場景的應(yīng)對表現(xiàn)穩(wěn)定，體現(xiàn)了奇瑞集團技術(shù)背書下的安全可靠性。

功能梯度設(shè)計是23款捷途X70 PLUS的另一大特點。入門版車型配備倒車影像與后倒車?yán)走_(dá)，滿足基礎(chǔ)泊車需求；舒適型升級為360度全景影像與定速巡航，適配城市通勤與短途旅行；旗艦型則搭載L2級全套輔助功能，實現(xiàn)從高速巡航到城市安全的全場景覆蓋。這種梯度配置既照顧了不同預(yù)算用戶的需求，也讓10萬-16萬價格區(qū)間的產(chǎn)品都具備了與其定位匹配的智能輔助能力，避免了功能過?；虿蛔愕膶擂?。

值得一提的是，系統(tǒng)的場景化適配與捷途“為旅行而生”的品牌理念高度契合。交通擁堵輔助功能在早高峰時段可自動跟隨前車行駛，緩解堵車時頻繁操作的煩躁；全速自適應(yīng)巡航在長途自駕中減少駕駛員的腳腕負(fù)擔(dān)，讓家庭出行更輕松。同時，北斗+GPS雙模定位與三大主流地圖的加持，進一步提升了導(dǎo)航與輔助駕駛的協(xié)同性，確保行駛路線的精準(zhǔn)性。

總體而言，23款捷途X70 PLUS的智能駕駛輔助系統(tǒng)以實用為核心，通過技術(shù)賦能與場景化設(shè)計，在安全防護與駕駛便利性上形成了均衡優(yōu)勢。從基礎(chǔ)的泊車輔助到高階的L2級巡航，從硬件配置到功能梯度，都圍繞用戶實際需求展開，既體現(xiàn)了品牌對家庭出行場景的深刻理解，也通過奇瑞技術(shù)背書保障了功能的可靠性，為10萬級SUV市場提供了兼顧性價比與實用性的智能駕駛解決方案。