問(wèn)

理想L8跑長(zhǎng)途時(shí)的底盤(pán)穩(wěn)定性怎么樣?高速過(guò)彎和顛簸路段表現(xiàn)如何?

理想L8跑長(zhǎng)途時(shí)的底盤(pán)穩(wěn)定性表現(xiàn)出色,高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)健、側(cè)傾抑制良好,顛簸路段也能有效過(guò)濾沖擊,整體兼顧了穩(wěn)定性與舒適性。

理想L8跑長(zhǎng)途時(shí)的底盤(pán)穩(wěn)定性怎么樣?高速過(guò)彎和顛簸路段表現(xiàn)如何?

作為理想汽車(chē)針對(duì)家庭長(zhǎng)途出行場(chǎng)景打造的中大型SUV,理想L8依托全系標(biāo)配的雙叉臂前懸+五連桿后懸結(jié)構(gòu),搭配雙腔空氣懸掛與軟硬高低可調(diào)功能,能根據(jù)路況智能適配:長(zhǎng)途高速行駛時(shí),懸掛自動(dòng)調(diào)硬并降低車(chē)身,配合620N·m扭矩的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),讓5米多長(zhǎng)的車(chē)身保持“貼地感”,即使時(shí)速120km/h巡航也穩(wěn)如磐石;高速過(guò)彎時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)分配前后軸扭矩,ESP與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)同步介入,抑制側(cè)傾的同時(shí)減少推頭風(fēng)險(xiǎn),Ultra版的265mm寬胎更能強(qiáng)化抓地力;遇到顛簸路段或路面接縫時(shí),懸掛則調(diào)軟過(guò)濾沖擊,后排乘客不會(huì)感到生硬顛簸。再加上CLTC最長(zhǎng)1415km的綜合續(xù)航與65L油箱,無(wú)需頻繁補(bǔ)能的特性進(jìn)一步支撐了長(zhǎng)途出行的連續(xù)性,讓家庭長(zhǎng)途旅程既穩(wěn)又省心。

作為理想汽車(chē)針對(duì)家庭長(zhǎng)途出行場(chǎng)景打造的中大型SUV,理想L8依托全系標(biāo)配的雙叉臂前懸+五連桿后懸結(jié)構(gòu),搭配雙腔空氣懸掛與軟硬高低可調(diào)功能,能根據(jù)路況智能適配:長(zhǎng)途高速行駛時(shí),懸掛自動(dòng)調(diào)硬并降低車(chē)身,配合620N·m扭矩的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),讓5米多長(zhǎng)的車(chē)身保持“貼地感”,即使時(shí)速120km/h巡航也穩(wěn)如磐石;高速過(guò)彎時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)分配前后軸扭矩,ESP與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)同步介入,抑制側(cè)傾的同時(shí)減少推頭風(fēng)險(xiǎn),Ultra版的265mm寬胎更能強(qiáng)化抓地力;遇到顛簸路段或路面接縫時(shí),懸掛則調(diào)軟過(guò)濾沖擊,后排乘客不會(huì)感到生硬顛簸。再加上CLTC最長(zhǎng)1415km的綜合續(xù)航與65L油箱,無(wú)需頻繁補(bǔ)能的特性進(jìn)一步支撐了長(zhǎng)途出行的連續(xù)性,讓家庭長(zhǎng)途旅程既穩(wěn)又省心。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,理想L8的底盤(pán)調(diào)校精準(zhǔn)契合家庭需求:高速巡航時(shí),多層隔音玻璃配合空氣懸掛的過(guò)濾效果,能將風(fēng)噪與路噪控制在較低水平,車(chē)內(nèi)人員正常聊天不受干擾;第二排獨(dú)立座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能,搭配懸掛對(duì)顛簸的柔和處理,即使連續(xù)乘坐數(shù)小時(shí)也不易疲勞。高速過(guò)彎時(shí)切換至運(yùn)動(dòng)模式,懸掛剛度提升后車(chē)身側(cè)傾被有效抑制,3005mm的長(zhǎng)軸距帶來(lái)的“穩(wěn)重心”優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn),過(guò)彎時(shí)底盤(pán)無(wú)松散感,駕駛員能獲得充足信心。面對(duì)鄉(xiāng)村非鋪裝路面或減速帶,懸掛的軟調(diào)節(jié)能快速吸收沖擊,承載式高剛性車(chē)身則保持整體緊致,后排乘客不會(huì)有明顯的“頂頭”或顛簸感。

理想L8的底盤(pán)表現(xiàn)并非單一維度的“硬”或“軟”,而是通過(guò)技術(shù)配置實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景化適配:雙腔空氣懸掛的雙向調(diào)節(jié)打破了傳統(tǒng)SUV的調(diào)校矛盾,電動(dòng)四驅(qū)與穩(wěn)定系統(tǒng)則為高速穩(wěn)定性兜底,再結(jié)合長(zhǎng)續(xù)航與6座舒適布局,完全貼合家庭用戶“全場(chǎng)景長(zhǎng)途出行”的核心需求。無(wú)論是高速巡航的平穩(wěn)、過(guò)彎時(shí)的可控,還是顛簸路段的舒適,理想L8都以均衡的表現(xiàn)給出了符合其定位的答案。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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