極氪001的車身扭轉(zhuǎn)剛度在同級(jí)別電動(dòng)車中處于領(lǐng)先水平，其核心亮點(diǎn)不僅體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上，更融合了性能、智能與舒適的多維優(yōu)勢(shì)。作為吉利高端智能電動(dòng)品牌的首款獵裝轎跑，極氪001依托SEA浩瀚純電架構(gòu)打造，采用高性能鋼鋁混合輕量化車身，高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)69.2%，超高強(qiáng)度鋼占23.8%，鋁合金占16.3%，A、B、C柱及車身框架重點(diǎn)部位應(yīng)用強(qiáng)度為普通鋼材3-4倍的熱成型鋼，外圍碰撞區(qū)域則采用6系和7系鋁合金，為車身剛性奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在性能層面，雙電機(jī)版最大功率680kW，0-100km/h加速最快僅2.83秒，CLTC續(xù)航最長(zhǎng)達(dá)810km，部分車型搭載800V/900V高壓平臺(tái)，10%-80%快充最快10分鐘左右完成；智能配置上，最高700TOPS算力芯片支持高階輔助駕駛，16英寸MINI LED中控屏與ZEEKR OS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流暢交互；舒適體驗(yàn)方面，雙腔空氣懸掛、座椅加熱通風(fēng)按摩等配置進(jìn)一步提升駕乘質(zhì)感，25.90萬-32.98萬的價(jià)格區(qū)間也讓其在中大型電動(dòng)車市場(chǎng)具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

極氪001的車身扭轉(zhuǎn)剛度優(yōu)勢(shì)，與SEA浩瀚架構(gòu)的深度賦能密不可分。該架構(gòu)在設(shè)計(jì)之初便充分考量純電車型的結(jié)構(gòu)特性，將“極芯”電池包通過8顆中心螺栓與車身門檻剛性連接，使電池包成為車身結(jié)構(gòu)的一部分，形成“車電一體化”的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，大幅提升整體抗扭能力。同時(shí)，國內(nèi)首發(fā)的高壓電池包托底碰撞防護(hù)技術(shù)，能在特定沖擊下通過結(jié)構(gòu)吸能與剛性支撐的協(xié)同作用，保護(hù)電池包底部安全，進(jìn)一步鞏固了車身剛性帶來的安全屏障。這種“結(jié)構(gòu)+防護(hù)”的雙重設(shè)計(jì)，讓車身不僅在靜態(tài)扭轉(zhuǎn)測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，更能在動(dòng)態(tài)碰撞場(chǎng)景下有效分散沖擊力。

在實(shí)際駕乘場(chǎng)景中，高扭轉(zhuǎn)剛度的優(yōu)勢(shì)可直觀感知。面對(duì)坑洼路面或連續(xù)顛簸時(shí)，車身形變被嚴(yán)格控制，車門與車身的密封間隙保持穩(wěn)定，有效減少異響產(chǎn)生；高速過彎或緊急變道時(shí)，車身側(cè)傾抑制更到位，雙叉臂前懸與多連桿后懸的動(dòng)態(tài)響應(yīng)更精準(zhǔn)，配合可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，操控質(zhì)感接近豪華運(yùn)動(dòng)車型。即便是在非鋪裝路面行駛，車身框架的抗扭能力也能保證底盤部件的相對(duì)位置穩(wěn)定，避免因形變導(dǎo)致的部件磨損，延長(zhǎng)機(jī)械壽命。

從市場(chǎng)定位來看，極氪001以中大型車的尺寸（4977×1999×1533mm）和3005mm軸距，兼顧了獵裝轎跑的流線型設(shè)計(jì)（風(fēng)阻系數(shù)0.23）與實(shí)用空間（后備廂最大2144L）。其車身扭轉(zhuǎn)剛度的領(lǐng)先性，與675-810km的長(zhǎng)續(xù)航、最快2.83秒的加速性能形成互補(bǔ)，構(gòu)建起“性能+實(shí)用+安全”的產(chǎn)品矩陣。無論是追求操控樂趣的年輕用戶，還是注重家庭出行安全的消費(fèi)者，都能從高扭轉(zhuǎn)剛度帶來的穩(wěn)定感與安全感中獲益。

綜合來看，極氪001的車身扭轉(zhuǎn)剛度不僅是一項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，更是其整體產(chǎn)品力的重要支撐。它通過材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與架構(gòu)賦能的協(xié)同，在同級(jí)別電動(dòng)車中樹立了剛性與安全的標(biāo)桿，同時(shí)結(jié)合強(qiáng)勁動(dòng)力、智能配置與舒適體驗(yàn)，成為中高端純電市場(chǎng)中兼顧性能與實(shí)用性的代表性車型。