奇瑞瑞虎系列的混動版車型包括瑞虎7 C-DM、瑞虎7PLUS、瑞虎8PLUS鯤鵬e+、瑞虎8 PRO PHEV以及瑞虎9 C-DM。這些車型覆蓋了從緊湊級到中型SUV的不同市場定位，以奇瑞鯤鵬混動技術為核心，在動力、續(xù)航與配置上各有側重。其中，瑞虎7 C-DM作為入門級混動車型，2024年11月上市后以11.99萬起的指導價及超1300公里綜合續(xù)航切入市場；瑞虎8PLUS鯤鵬e+是奇瑞首款搭載鯤鵬DHT系統(tǒng)的車型，采用前雙電機+后單電機的三電機布局；瑞虎8 PRO PHEV冠軍版則通過新增尊貴型豐富了配置選擇，提供5座/7座布局與24.6英寸一體式中控屏等智能配置；而瑞虎9 C-DM作為中型插混SUV的價值破局者，依托鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)，實現零百加速8.8秒、虧電油耗5.2L/100km的性能表現，還配備12.3英寸曲面屏與高通8155芯片，以2820mm軸距支撐5座/7座靈活空間，成為奇瑞向高端市場探索的重要車型。

瑞虎7 C-DM作為緊湊級混動SUV的代表，在動力與經濟性上實現了平衡。其搭載的1.5TGDI插混系統(tǒng)，不僅讓綜合續(xù)航突破1300公里，純電續(xù)航達120公里，饋電油耗僅4.9升/100公里，還支持3.3千瓦V2L外放電功能，滿足戶外用電需求。以舊換新8.99萬起的價格，降低了用戶入手混動車型的門檻，進一步擴大了奇瑞混動技術的覆蓋群體。

瑞虎8PLUS鯤鵬e+作為奇瑞混動技術的“先行者”，三電機布局是其核心亮點。前雙電機與后單電機的組合，配合1.5T發(fā)動機，為車輛提供了充沛的動力輸出，也為后續(xù)混動車型的研發(fā)奠定了技術基礎。這款車的推出，標志著奇瑞正式進入插混SUV市場，憑借成熟的動力系統(tǒng)，在家庭用戶群體中積累了良好口碑。

瑞虎8 PRO PHEV冠軍版則聚焦智能與舒適體驗。新增的尊貴型作為全系頂配，將指導價鎖定在19.89萬元，提供蒼穹極光白、星際艦艇綠等四種車身配色，滿足用戶個性化需求。24.6英寸一體式中控屏搭配高通驍龍8155芯片與雄獅智云5.0系統(tǒng)，實現了流暢的智能交互，而5座/7座的靈活布局，也適配了多人口家庭的出行場景。

瑞虎9 C-DM在技術層面更進一步，作為火星架構-超級混動平臺的首款量產車型，它搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI混動專用發(fā)動機熱效率高達44.5%，配合3擋超級電混DHT變速箱，系統(tǒng)綜合功率達280kW。CLTC純電續(xù)航提供106km和160km兩個版本，WLTC綜合續(xù)航超1400km，實測滿油滿電續(xù)航甚至突破2000km，電池配備的液冷溫控系統(tǒng)確保-30℃可正常啟動，解決了低溫環(huán)境下的用車痛點。L2.5級智駕系統(tǒng)、AR-HUD及SONY音響的加入，進一步提升了產品競爭力。

奇瑞瑞虎系列的混動車型，通過不同定位的產品矩陣，覆蓋了從入門到高端的用戶需求。從技術探索到市場落地，每款車型都依托鯤鵬混動技術，在動力、續(xù)航、智能配置等維度形成差異化優(yōu)勢，既滿足了家庭用戶對經濟性與實用性的追求，也為追求高端體驗的消費者提供了選擇，展現了奇瑞在混動領域的技術實力與市場布局。