捷途旅行者的三大件（發(fā)動機、變速箱、底盤）整體質(zhì)量可靠，核心部件依托成熟技術(shù)體系，可滿足城市通勤與輕度越野的雙重需求。

其發(fā)動機采用奇瑞自研的1.5T（SQRG4J15）和2.0T（SQRF4J20）直噴機型，鋁合金缸體/缸蓋搭配92號汽油適配性，不僅出口海外經(jīng)市場驗證“又穩(wěn)又抗造”，低扭輸出（2.0T 390N·m/1750rpm起）還能應(yīng)對復(fù)雜路況；變速箱全系標(biāo)配7擋濕式雙離合，青山工業(yè)全自動化總裝線保障裝配精度，試駕中駝峰路無溜車頓挫、涉水輸出穩(wěn)定，成熟技術(shù)加持下可靠性經(jīng)多年市場檢驗；底盤基于大圣加強版升級，前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛配合215-220mm最小離地間隙，2.0T四驅(qū)車型更有中央+后橋差速鎖，非承載式車身與高強度鋼材筑牢復(fù)雜路況耐受性，同時懸掛調(diào)校兼顧舒適與耐疲勞性。加上整車四年/10萬公里質(zhì)保，核心部件的耐用性與穩(wěn)定性已形成多維度保障。

其發(fā)動機采用奇瑞自研的1.5T（SQRG4J15）和2.0T（SQRF4J20）直噴機型，鋁合金缸體/缸蓋的輕量化設(shè)計配合92號汽油適配性，既降低了日常使用成本，又通過海外市場的長期驗證，展現(xiàn)出“又穩(wěn)又抗造”的特質(zhì)。其中2.0T機型1750rpm即可爆發(fā)390N·m峰值扭矩，低扭輸出強勁，能輕松應(yīng)對沙地起步、陡坡攀爬等越野場景；1.5T機型則以8.35L/100km的WLTC油耗，滿足城市通勤的經(jīng)濟(jì)性需求。

變速箱方面，全系標(biāo)配的7擋濕式雙離合由青山工業(yè)提供，其總裝線全自動化裝配確保了高精度與穩(wěn)定性，相比干式雙離合更耐高溫、密封性更佳。試駕數(shù)據(jù)顯示，SPORT模式下?lián)Q擋響應(yīng)積極，駝峰路測試無溜車頓挫，涉水路段動力輸出持續(xù)穩(wěn)定，成熟技術(shù)加持下，無論是城市擁堵路段的頻繁換擋，還是越野路況的連續(xù)動力請求，都能保持可靠表現(xiàn)。

底盤基于大圣加強版升級而來，前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合，既保留了城市駕駛的舒適過濾性，又通過硬朗調(diào)校提升了越野支撐性。215-220mm的最小離地間隙、24-28°接近角與28-30°離去角，配合2.0T四驅(qū)車型的中央差速器鎖止+后橋差速鎖，使其最大涉水深度達(dá)700mm，可輕松通過巖石、泥濘等復(fù)雜地形。同時承載式車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保了日常行駛的操控穩(wěn)定性，過彎側(cè)傾控制良好，兼顧了戶外越野與城市通勤的雙重需求。

整車四年或10萬公里的質(zhì)保政策，進(jìn)一步為三大件的可靠性背書。依托奇瑞成熟的技術(shù)體系，核心部件長期使用故障率低，2.0T車型還支持選裝拖掛模式，拓展了戶外露營、拖掛裝備的實用功能。從技術(shù)參數(shù)到實際體驗，捷途旅行者的三大件圍繞“旅行+”定位打造，既延續(xù)了奇瑞的可靠基因，又通過針對性調(diào)校滿足了年輕用戶“一車通吃城市與戶外”的多元需求。