理想L8 2023款的油耗表現(xiàn)需結(jié)合用車場景與車型版本綜合判斷，整體呈現(xiàn)“城市電驅(qū)省成本、長途增程控油耗”的特點(diǎn)。作為增程式中大型SUV，其油耗數(shù)據(jù)因測試標(biāo)準(zhǔn)、電量狀態(tài)與駕駛工況存在差異：官方綜合工況下Max版燃油消耗為4.3L/100km（不含電耗），而用戶實(shí)際使用中，Air版一年綜合油耗7.5L/100km，長途高速120km/h巡航時(shí)油耗約7.9L/100km，低速虧電狀態(tài)下Max版油耗為10.49L/100km。這種差異源于增程系統(tǒng)的工作邏輯——城市通勤可依賴純電行駛（如用戶數(shù)據(jù)中純電里程占比超73%），長途則通過增程器補(bǔ)能，配合高效1.5T增程器與0.297低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，讓燃油消耗優(yōu)于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油SUV，既滿足家庭日常零油耗需求，又能通過長綜合續(xù)航解決長途出行的續(xù)航焦慮。

理想L8 2023款的油耗優(yōu)勢，與其增程系統(tǒng)的技術(shù)設(shè)計(jì)深度綁定。其搭載的1.5T四缸增程器最大功率154馬力，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（綜合449馬力、620N·m扭矩），在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了能源的高效轉(zhuǎn)化。比如用戶實(shí)測中，長途高速120km/h巡航時(shí)油耗約7.9L/100km，這一數(shù)據(jù)優(yōu)于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油SUV，背后離不開0.297的低風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化，有效降低了高速行駛時(shí)的能耗損失。而低速虧電狀態(tài)下Max版10.49L/100km的油耗，更多是增程器在低電量、低轉(zhuǎn)速區(qū)間的臨時(shí)工況表現(xiàn)，并非日常使用的常態(tài)。

從用戶實(shí)際使用場景來看，理想L8 2023款的“城市用電、長途用油”模式，讓油耗經(jīng)濟(jì)性得到充分體現(xiàn)。參考用戶數(shù)據(jù)，Air版一年行駛16007公里中，純電行駛占比超73%，僅用油行駛4235公里，綜合油耗7.5L/100km，油費(fèi)僅2715元，這意味著家庭日常通勤基本可實(shí)現(xiàn)零油耗，僅在長途出行時(shí)才需燃油補(bǔ)能，大幅降低了日常使用成本。同時(shí)，65L的油箱容積配合長續(xù)航能力，讓長途出行無需頻繁加油，進(jìn)一步提升了使用便利性。

值得注意的是，理想L8 2023款的油耗表現(xiàn)也與其智能模式切換功能相關(guān)。車輛可根據(jù)電量、車速等工況自動(dòng)切換純電或增程模式，比如市區(qū)80km/h以內(nèi)優(yōu)先用電，電耗僅17.8kWh/100km，既省心又省錢；長途時(shí)則智能啟動(dòng)增程器，保持高效燃油消耗。這種智能調(diào)節(jié)不僅優(yōu)化了油耗，也讓用戶無需手動(dòng)干預(yù)，即可享受平順的駕駛體驗(yàn)。

整體而言，理想L8 2023款的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)值可以概括，而是結(jié)合增程技術(shù)、用戶場景與智能調(diào)節(jié)的綜合結(jié)果。它通過純電覆蓋日常通勤、增程解決長途續(xù)航的模式，平衡了油耗經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，既滿足了家庭用戶對低使用成本的需求，又通過長續(xù)航與高效補(bǔ)能，消除了長途出行的焦慮，成為兼顧油耗與實(shí)用性的中大型SUV選擇。