理想L6動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸，具體搭載1.5T直列四缸（L4）發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程系統(tǒng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦（154馬力），每缸配備4氣門，采用DOHC配氣機(jī)構(gòu)與渦輪增壓進(jìn)氣形式，作為增程器專注為電池供電，相比三缸機(jī)更易實(shí)現(xiàn)運(yùn)行平順性，有效規(guī)避了三缸結(jié)構(gòu)常見的抖動(dòng)問題。配合前后雙電機(jī)組成的主動(dòng)力源，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)300千瓦、綜合扭矩529牛·米，既通過四缸增程器的穩(wěn)定輸出解決續(xù)航焦慮，又以強(qiáng)勁的電驅(qū)性能保障了5.4秒破百的動(dòng)力響應(yīng)，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)“無焦慮出行”與“駕駛質(zhì)感”的雙重需求。

從車型配置來看，理想L6的2025款Pro智能煥新版與Max智能煥新版均統(tǒng)一搭載這套1.5T四缸增程系統(tǒng)，官方指導(dǎo)價(jià)分別為24.98萬與27.98萬，能源類型均為增程式，確保不同配置版本的用戶都能享受到四缸機(jī)帶來的平順體驗(yàn)。其動(dòng)力總成的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)本身，更通過系統(tǒng)協(xié)同實(shí)現(xiàn)了全面性能提升：雙電機(jī)采用四驅(qū)布局，支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式切換，無論是城市通勤的平穩(wěn)需求，還是高速超車的動(dòng)力爆發(fā)，都能精準(zhǔn)適配場(chǎng)景；CLTC工況下純電續(xù)航212公里，綜合續(xù)航可達(dá)1390公里，WLTC綜合油耗僅0.72升/100公里，兼顧了日常代步的低成本與長(zhǎng)途出行的無焦慮。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步落地。四缸增程器運(yùn)行時(shí)噪音控制出色，配合固定齒比變速箱，行駛過程中幾乎感受不到換擋頓挫，即使在增程器啟動(dòng)補(bǔ)能的狀態(tài)下，車內(nèi)也能保持安靜平順，長(zhǎng)途駕駛不易產(chǎn)生疲勞感。補(bǔ)能方面，車輛支持75千瓦快充，20%至80%電量?jī)H需20分鐘，慢充6小時(shí)即可充滿，加上可加油的屬性，完美覆蓋了城市短途與跨城長(zhǎng)途的補(bǔ)能需求。此外，理想L6作為軸距2920毫米的中大型SUV，5座布局帶來寬敞空間，配合前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)等舒適性配置，將動(dòng)力性能與乘坐體驗(yàn)結(jié)合得十分緊密。

理想汽車以“家庭用戶優(yōu)先”為核心設(shè)計(jì)理念，理想L6的動(dòng)力系統(tǒng)正是這一理念的具象化體現(xiàn)。通過四缸增程器解決了家庭用戶對(duì)三缸機(jī)抖動(dòng)的顧慮，長(zhǎng)續(xù)航與靈活補(bǔ)能消除了長(zhǎng)途出行的焦慮，強(qiáng)勁電驅(qū)性能則滿足了家庭出行中偶爾的動(dòng)力需求。同時(shí)，Pro版配備AD Pro智能駕駛系統(tǒng)，Max版升級(jí)為AD Max+城市導(dǎo)航輔助駕駛，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭出行的安全性與便捷性，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對(duì)“無焦慮、高舒適、強(qiáng)智能”的核心訴求。

理想L6的四缸增程動(dòng)力系統(tǒng)，既通過成熟的四缸結(jié)構(gòu)保障了運(yùn)行品質(zhì)，又以電驅(qū)為主的動(dòng)力形式提供了強(qiáng)勁性能，配合長(zhǎng)續(xù)航與靈活補(bǔ)能，構(gòu)建起“無焦慮出行”的核心優(yōu)勢(shì)。其動(dòng)力配置與家庭用戶需求的高度契合，不僅是技術(shù)層面的合理選擇，更是品牌對(duì)用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)回應(yīng)，為家庭出行場(chǎng)景提供了兼顧平順、動(dòng)力與續(xù)航的優(yōu)質(zhì)解決方案。