捷途自由者與旅行者的核心動力總成（1.5T/2.0T鯤鵬發(fā)動機+對應(yīng)變速箱）參數(shù)一致，但驅(qū)動策略、越野配置及動力版本覆蓋邏輯存在差異。

兩款車型均搭載奇瑞自研的1.5T（184Ps/290N·m）與2.0T（254Ps/390N·m）鯤鵬動力，1.5T匹配7擋濕式雙離合、2.0T匹配8AT變速箱，動力輸出的核心參數(shù)完全同源。差異點主要體現(xiàn)在場景適配的細節(jié)設(shè)計：旅行者的2.0T版本全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)（含中央差速器鎖止+后橋差速鎖）、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)及朝陽245mm越野胎，更偏向深度越野的硬核需求；而自由者的全系僅在2.0T高配車型搭載適時四驅(qū)，且1.5T版本采用佳通235mm城市胎，動力版本覆蓋更側(cè)重城市通勤與輕度越野的平衡。這種差異既保留了動力技術(shù)的同源性，又通過配置組合精準(zhǔn)匹配不同用戶的場景需求。

兩款車型均搭載奇瑞自研的1.5T（184Ps/290N·m）與2.0T（254Ps/390N·m）鯤鵬動力，1.5T匹配7擋濕式雙離合、2.0T匹配8AT變速箱，動力輸出的核心參數(shù)完全同源。差異點主要體現(xiàn)在場景適配的細節(jié)設(shè)計：旅行者的2.0T版本全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)（含中央差速器鎖止+后橋差速鎖）、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)及朝陽245mm越野胎，更偏向深度越野的硬核需求；而自由者的全系僅在2.0T高配車型搭載適時四驅(qū)，且1.5T版本采用佳通235mm城市胎，動力版本覆蓋更側(cè)重城市通勤與輕度越野的平衡。這種差異既保留了動力技術(shù)的同源性，又通過配置組合精準(zhǔn)匹配不同用戶的場景需求。

從驅(qū)動策略的技術(shù)細節(jié)來看，旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)更強調(diào)“全地形通過性”，其標(biāo)配的中央差速器鎖止與后橋差速鎖可實現(xiàn)前后軸動力50:50分配，配合全地形反饋系統(tǒng)，能穩(wěn)定應(yīng)對沙地、巖石等極端路況；而自由者的XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)（頂配版）采用多片離合器式中央差速器，雖需選裝后橋差速器，但更注重城市道路的燃油經(jīng)濟性與輕度越野的靈活性，日常駕駛時以兩驅(qū)模式為主，遇復(fù)雜路況自動切換四驅(qū)，兼顧實用性與能耗控制。

在動力版本的場景覆蓋上，旅行者的2.0T四驅(qū)車型將越野配置“打包標(biāo)配”，如防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)、700mm涉水深度等，直接面向深度越野愛好者；而自由者則通過“1.5T兩驅(qū)+2.0T兩驅(qū)/四驅(qū)”的組合，讓1.5T版本以8.15L的低油耗（WLTC）滿足城市代步需求，2.0T四驅(qū)版則以14.49萬的親民價格提供輕度越野能力，覆蓋更廣泛的家庭用戶與入門越野群體。這種差異化配置邏輯，既避免了資源浪費，也讓兩款車型在各自細分市場形成精準(zhǔn)定位。

最后，從用戶體驗的角度看，旅行者的動力系統(tǒng)與越野配置深度綁定，如2.0T車型標(biāo)配的換擋撥片與蠕行模式，強化了越野操控的專業(yè)性；而自由者則在保持動力性能的基礎(chǔ)上，通過L2級駕駛輔助、540°全景影像等配置，提升城市駕駛的舒適性與安全性。兩者雖動力同源，但通過驅(qū)動策略與配置組合的差異，分別滿足了“硬核越野”與“城市+輕度越野”的不同需求，體現(xiàn)了捷途對用戶場景的精準(zhǔn)洞察。