捷途旅行者發(fā)現(xiàn)PRO的油耗表現(xiàn)兼顧實(shí)用性與場(chǎng)景適配性，在硬派風(fēng)格SUV中處于同級(jí)別較優(yōu)水平。

從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)WLTC綜合油耗為8.35L/100km，而用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，日常通勤80km往返、勻速60-66km的快速路工況下，不開(kāi)空調(diào)定速巡航85-90km/h時(shí)單程油耗約7L，開(kāi)空調(diào)則為8L，高速定速110km/h時(shí)油耗增加1L左右，且ECO模式與標(biāo)準(zhǔn)模式油耗差異不明顯，整體呈現(xiàn)省油特質(zhì)。若參考同車系2024款2.0TD四驅(qū)穿越PRO娛樂(lè)版（對(duì)應(yīng)發(fā)現(xiàn)PRO定位）的技術(shù)邏輯，依托奇瑞鯤鵬動(dòng)力的直噴+渦輪增壓技術(shù)，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等配置，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化了燃油效率，70L大油箱也為續(xù)航提供了支撐，既滿足戶外探險(xiǎn)的動(dòng)力需求，又能適配城市通勤的油耗預(yù)期，貼合捷途“旅行+”戰(zhàn)略下兼顧場(chǎng)景與實(shí)用的定位。

從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，捷途旅行者發(fā)現(xiàn)PRO搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)WLTC綜合油耗為8.35L/100km，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別硬派風(fēng)格SUV中已具備一定優(yōu)勢(shì)。而用戶實(shí)際使用場(chǎng)景的反饋更能體現(xiàn)其油耗的實(shí)用性：日常上下班往返80km的快速路工況下，若保持勻速60-66km且不開(kāi)空調(diào)，定速巡航85-90km/h時(shí)單程油耗僅約7L；開(kāi)啟空調(diào)后油耗升至8L，高速定速110km/h時(shí)油耗增加1L左右，整體波動(dòng)可控。值得注意的是，ECO模式與標(biāo)準(zhǔn)模式下油耗差異并不明顯，說(shuō)明其動(dòng)力系統(tǒng)在不同模式下的燃油效率調(diào)校較為均衡，無(wú)需刻意切換模式即可維持省油表現(xiàn)。

若參考同車系2024款2.0TD四驅(qū)穿越PRO娛樂(lè)版（對(duì)應(yīng)發(fā)現(xiàn)PRO定位）的技術(shù)邏輯，其搭載的奇瑞2.0T鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)直噴+渦輪增壓技術(shù)配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，在保證254馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，WLTC綜合油耗僅8.83L/100km，甚至優(yōu)于部分同級(jí)別2.0T四驅(qū)競(jìng)品。這種動(dòng)力與油耗的平衡，既滿足了戶外探險(xiǎn)時(shí)的低速扭矩需求（1750rpm即可爆發(fā)390N·m最大扭矩），又能在高速巡航時(shí)維持較低油耗，未因越野性能的加持而犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性。

從用戶體驗(yàn)角度看，捷途旅行者發(fā)現(xiàn)PRO的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用價(jià)值。70L的大油箱搭配8.35L/100km的WLTC油耗，滿油狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)續(xù)航，無(wú)論是長(zhǎng)途穿越還是日常通勤，都能減少加油頻率。同時(shí)，車輛在經(jīng)濟(jì)模式下油耗更優(yōu)，適合城市擁堵路況；切換至運(yùn)動(dòng)或越野模式時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)迅速但油耗未出現(xiàn)大幅波動(dòng)，真正做到了“一車多用”的場(chǎng)景適配。此外，車輛標(biāo)配的仿皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等舒適配置，也未因控制油耗而減配，兼顧了用戶的駕乘體驗(yàn)。

總體而言，捷途旅行者發(fā)現(xiàn)PRO的油耗表現(xiàn)并非單純追求“低”，而是基于“旅行+”定位的精準(zhǔn)調(diào)?！诒ＷC硬派SUV核心性能的前提下，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與場(chǎng)景適配，實(shí)現(xiàn)了油耗與實(shí)用性的平衡。這種設(shè)計(jì)既解決了城市用戶對(duì)油耗的顧慮，又滿足了戶外愛(ài)好者對(duì)動(dòng)力與通過(guò)性的需求，充分體現(xiàn)了捷途依托奇瑞技術(shù)背書(shū)，將“技術(shù)普惠”融入產(chǎn)品的造車思路。