進(jìn)行專業(yè)的新能源汽車測(cè)評(píng)，要從以下方面著手。

首先是選擇測(cè)試項(xiàng)目，包括車輛動(dòng)力性能、能源消耗、續(xù)航里程、安全性能等，根據(jù)車的類型和用途選合適的，保證全面準(zhǔn)確。

測(cè)試方法和標(biāo)準(zhǔn)得恰當(dāng)，像車輛動(dòng)力性能用加速和制動(dòng)測(cè)試，能源消耗用工況測(cè)試，續(xù)航里程用實(shí)際道路測(cè)試，得符合國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)，保證準(zhǔn)確可比。

測(cè)試設(shè)備和工具要專業(yè)，比如加速測(cè)試用加速計(jì)和測(cè)速儀，得考慮準(zhǔn)確性、可靠性和適用性，確保結(jié)果可信。

測(cè)試環(huán)境和條件得合適，加速測(cè)試要在平坦沒(méi)車的路，制動(dòng)測(cè)試要在干燥平整路面，能源消耗測(cè)試要在相同工況，做好準(zhǔn)備和控制。

數(shù)據(jù)采集和分析很重要，及時(shí)準(zhǔn)確采集，用計(jì)算機(jī)軟件和算法分析，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，這對(duì)評(píng)估車輛性能安全至關(guān)重要。

結(jié)果評(píng)估和報(bào)告得做好，根據(jù)分析結(jié)果評(píng)估性能安全，生成報(bào)告，包括測(cè)試目的、方法、結(jié)果、結(jié)論和建議，要準(zhǔn)確完整。

C-NCAP 對(duì)新能源汽車的測(cè)評(píng)基于傳統(tǒng)燃油車測(cè)評(píng)要求，增加電氣安全測(cè)評(píng)，2021 版還調(diào)整了碰撞試驗(yàn)。

懂車帝推出 6+2 新能源評(píng)測(cè)體系，包括低溫續(xù)航、充電、24 小時(shí)冰凍挑戰(zhàn)、加速、爬坡、駕駛輔助測(cè)試和冬夏兩大極限場(chǎng)景，為消費(fèi)者選車提供參考。像低溫續(xù)航測(cè)試從牙克石到根河，平均車速 50 公里每小時(shí)，看極寒條件下的續(xù)航。充電測(cè)試把車耗電至 0 再充滿，用 120kW 充電樁，看低溫充電性能。24 小時(shí)冰凍挑戰(zhàn)靜置車 24 小時(shí)檢查多項(xiàng)功能。加速測(cè)試在低溫下看加速和電控性能。爬坡測(cè)試爬雪坡看車輛性能。駕駛輔助測(cè)試看冰雪 ACC 對(duì)靜態(tài)假車的可靠性。

中國(guó)汽研有針對(duì)新能源汽車的深度測(cè)試評(píng)價(jià)，包括整車性能、功能、控制等。性能方面，動(dòng)力性要分解影響因素等；經(jīng)濟(jì)性分解影響因素，考慮熱管理等；制動(dòng)性做主觀和客觀評(píng)價(jià)；NVH 性能看電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等；EMC 性能看電場(chǎng)和磁場(chǎng)發(fā)射強(qiáng)度；電性能看整車電平衡等。功能從操作界面等方面分析?？刂埔馕鲵?qū)動(dòng)、制動(dòng)等多種特性。

總之，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刈龊眠@些方面，才能保證新能源汽車測(cè)評(píng)的有效性。