極氪001增程版與純電版的動力性能差異主要體現(xiàn)在驅(qū)動架構(gòu)、核心動力參數(shù)及加速表現(xiàn)上。純電版依托800V/900V高壓架構(gòu)平臺，單電機最大功率可達310kW，雙電機版本綜合功率最高達680kW，總扭矩810-913N·m，四驅(qū)車型零百加速最快僅需2.83秒，性能表現(xiàn)更為極致；增程版則基于吉利雷神混動系統(tǒng)打造，采用單檔位混動變速箱，最大馬力272匹，百公里加速7.8秒，動力輸出偏向平順實用。此外，純電版憑借高壓平臺實現(xiàn)了更快的充電效率，而增程版則通過增程器補充續(xù)航，補能方式更靈活，冬季性能表現(xiàn)相對穩(wěn)定。

從核心動力架構(gòu)來看，純電版的800V/900V高壓平臺是其性能基礎(chǔ)，該架構(gòu)不僅支撐起高功率電機的穩(wěn)定輸出，還帶來了高效的充電體驗。其單電機版本最大功率310kW，雙電機版本通過前后電機的協(xié)同，綜合功率最高達680kW，總扭矩突破900N·m，這種動力儲備讓四驅(qū)車型在3秒級的加速中展現(xiàn)出強勁的推背感，滿足用戶對極致性能的追求。而增程版采用的單檔位混動變速箱，在保證動力輸出平順性的同時，實現(xiàn)了增程式系統(tǒng)的低成本構(gòu)建，其272匹的最大馬力和7.8秒的百公里加速，更側(cè)重于日常通勤場景下的動力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟性平衡。

在續(xù)航與補能維度，純電版依托大容量電池組，后驅(qū)版CLTC續(xù)航最高達810km，四驅(qū)版也能保持700km以上的續(xù)航水平，配合高壓快充技術(shù)，最快12分鐘即可完成10%-80%的補能，大幅緩解了用戶的續(xù)航焦慮。增程版則通過增程器與電池的組合，在續(xù)航表現(xiàn)上預(yù)計更具優(yōu)勢，尤其是在長途出行或充電設(shè)施不便的場景中，增程器的存在讓補能方式更加靈活，無需依賴充電樁，加油即可繼續(xù)行駛，冬季低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減問題也相對更小，動力輸出的穩(wěn)定性更有保障。

從用戶場景適配角度分析，純電版的雙電機四驅(qū)車型憑借極致的加速性能和高階底盤配置，如空氣懸掛、可變轉(zhuǎn)向比等，在運動駕駛或復(fù)雜路況下能提供更強的操控穩(wěn)定性，適合追求駕駛樂趣的用戶；后驅(qū)版則兼顧長續(xù)航與日常加速需求，滿足家庭長途通勤的實用場景。增程版則以平順的動力輸出和靈活的補能方式，更貼合對續(xù)航有較高要求、且充電條件有限的用戶群體，其動力性能雖不及純電版極致，但在綜合實用性上形成了差異化優(yōu)勢。

綜合來看，極氪001增程版與純電版的動力性能差異，本質(zhì)上是針對不同用戶需求的精準(zhǔn)布局。純電版以高壓架構(gòu)和高功率電機為核心，打造極致性能與高效補能的體驗；增程版則依托混動技術(shù)，在平順實用與靈活補能上尋求平衡。兩者分別覆蓋了性能駕駛與多元場景需求，共同豐富了極氪001車系的產(chǎn)品矩陣，為用戶提供了更具針對性的選擇。