長安深藍(lán)S05增程版的真實(shí)油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，其饋電狀態(tài)下的油耗需結(jié)合具體版本來看。作為車系中唯一的增程車型，深藍(lán)S05 2025款200Max增程遠(yuǎn)航版在CLTC工況下的B狀態(tài)饋電油耗為5.05L/100km，這一數(shù)據(jù)相比同級別燃油SUV普遍7-9L/100km的油耗水平更具經(jīng)濟(jì)性，能有效降低用戶的長途用車成本。該車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與后置單電機(jī)的動力組合，發(fā)動機(jī)最大功率72kW，電機(jī)最大功率160kW，配合27.28kWh的電池組，不僅實(shí)現(xiàn)了CLTC工況下200km的純電續(xù)航，滿足日常通勤需求，還能在滿電滿油狀態(tài)下達(dá)成1234km的綜合續(xù)航，消除用戶的長途續(xù)航焦慮。同時，其快充30%-80%僅需0.33小時的補(bǔ)能效率，進(jìn)一步提升了用車便利性，而L2級駕駛輔助系統(tǒng)的配備，也為長途駕駛減輕了負(fù)擔(dān)。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)S05增程版的油耗優(yōu)勢離不開其精準(zhǔn)的動力匹配。1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)作為增程器，最大功率72kW，主要負(fù)責(zé)在饋電狀態(tài)下高效發(fā)電，而非直接驅(qū)動車輛；后置單電機(jī)則以160kW的最大功率和320N·m的扭矩輸出動力，這種“發(fā)動機(jī)專注發(fā)電、電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動”的模式，讓發(fā)動機(jī)始終維持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，有效降低了饋電時的燃油消耗。底盤采用麥弗遜前懸與五連桿后懸的組合，后置后驅(qū)布局進(jìn)一步優(yōu)化了車身重量分配，配合電機(jī)平順的動力輸出，不僅提升了操控質(zhì)感，也在一定程度上減少了不必要的能量損耗。

用戶實(shí)際用車場景中，深藍(lán)S05增程版的油耗表現(xiàn)也能兼顧多種需求。其CLTC純電續(xù)航達(dá)200km，日常通勤若在這個里程范圍內(nèi)，完全可以依賴純電模式行駛，無需消耗燃油；即便長途出行，滿電滿油1234km的綜合續(xù)航也能覆蓋跨城行程，饋電狀態(tài)下5.05L/100km的油耗，相比傳統(tǒng)燃油車能節(jié)省不少油費(fèi)支出。快充30%-80%僅需0.33小時的補(bǔ)能速度，也讓用戶在需要補(bǔ)充電量時無需長時間等待，進(jìn)一步提升了用車的靈活性。

作為長安旗下專注新能源的品牌，深藍(lán)汽車在S05增程版上還融入了不少年輕化與智能化設(shè)計。全系標(biāo)配的無框車門、電子式懷擋，搭配15.4英寸2.5K中控屏與高通驍龍8155芯片的Deepal OS系統(tǒng)，既符合當(dāng)下消費(fèi)者對科技感的追求，也通過智能交互提升了用車體驗(yàn)。核心三電部件采用高規(guī)格供應(yīng)商，保障了車輛的可靠性，讓用戶在關(guān)注油耗的同時，也能放心享受新能源車型的便利。

綜合來看，長安深藍(lán)S05增程版的油耗表現(xiàn)處于同級別車型的優(yōu)秀水平，饋電狀態(tài)下的油耗數(shù)據(jù)既滿足了官方測試的標(biāo)準(zhǔn)，也能在實(shí)際用車中為用戶帶來經(jīng)濟(jì)性。其純電續(xù)航與綜合續(xù)航的搭配，結(jié)合便捷的補(bǔ)能方式和可靠的技術(shù)支撐，為用戶提供了“短途用電、長途用油”的靈活選擇，既降低了日常用車成本，也解決了長途出行的續(xù)航焦慮，是一款兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的新能源車型。