**英國充電樁增速驟降至十年新低，電動車轉(zhuǎn)型遇阻**

英國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。截至2025年11月底，英國公共充電樁總數(shù)約為8.72萬個，較2024年底僅新增1.35萬個，全年增速可能不足20%，較上一年37%的增速大幅下滑，創(chuàng)下過去十年來的最低水平。這一數(shù)據(jù)暴露出英國在推進(jìn)交通電動化進(jìn)程中的結(jié)構(gòu)性瓶頸，與全球充電設(shè)施高速擴(kuò)張的趨勢形成鮮明對比。

**增速放緩折射多重困境**

充電樁建設(shè)滯后的核心矛盾在于投資不足與政策執(zhí)行效率低下。盡管英國政府早在2022年便提出“2030年禁售燃油車”目標(biāo)，但配套基建的財政投入未能同步跟進(jìn)。相比之下，中國同期充電設(shè)施總數(shù)已突破1932萬個，同比增長52%，且通過“三年倍增”計劃明確2027年建成2800萬個充電樁的目標(biāo)。歐洲其他國家如德國、法國亦通過稅收減免和土地政策加速布局，而英國在充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋率與功率升級方面均顯乏力。

**技術(shù)滯后與市場碎片化加劇矛盾**

行業(yè)分析指出，英國充電樁平均功率長期停留在50千瓦以下，遠(yuǎn)低于中國已規(guī)?；渴鸬?00千瓦超充技術(shù)。大功率充電設(shè)施的缺失導(dǎo)致用戶補(bǔ)能效率低下，進(jìn)一步抑制電動車消費(fèi)意愿。此外，私營運(yùn)營商主導(dǎo)的市場格局導(dǎo)致收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)混亂、支付系統(tǒng)互操作性差，用戶體驗(yàn)問題頻發(fā)。英國汽車制造商協(xié)會（SMMT）警告稱，若充電網(wǎng)絡(luò)無法匹配電動車銷量增長，2030年目標(biāo)恐難實(shí)現(xiàn)。

**全球競爭下的轉(zhuǎn)型壓力**

國際能源署（IEA）數(shù)據(jù)顯示，2025年全球公共充電樁保有量預(yù)計突破2800萬個，其中亞太地區(qū)占比55%。中國通過“車網(wǎng)互動”技術(shù)將新能源汽車轉(zhuǎn)化為電網(wǎng)儲能單元，而英國尚未形成類似的創(chuàng)新生態(tài)。專家認(rèn)為，英國需借鑒中國“政策驅(qū)動+市場協(xié)同”模式，在財政補(bǔ)貼、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和農(nóng)村地區(qū)覆蓋等方面加大力度，否則可能在新一輪能源交通革命中掉隊(duì)。

當(dāng)前，英國交通部已承諾審查充電基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略，但業(yè)界呼吁需將年度增速提升至30%以上才能扭轉(zhuǎn)頹勢。在電動車普及的全球賽道上，充電樁建設(shè)的滯后不僅是技術(shù)問題，更關(guān)乎國家減排承諾與產(chǎn)業(yè)競爭力的存續(xù)。