**阿維塔12南極挑戰(zhàn)16個月，全球首輛新能源轎車極地實測**

北京時間12月7日凌晨6時，中國極地科考破冰船“雪龍?zhí)枴痹谀蠘O中山站附近停泊，一輛搭載寧德時代電池與華為熱管理系統(tǒng)的阿維塔12緩緩駛上冰川，標志著全球首輛新能源轎車正式登陸南極。此次極地測試由阿維塔科技聯(lián)合中國極地研究中心、中汽中心工程院共同發(fā)起，車輛將在零下50℃的極端環(huán)境中完成長達16個月的技術驗證，為新能源汽車極寒性能研究提供關鍵數(shù)據(jù)支撐。

**極寒環(huán)境下的技術極限挑戰(zhàn)**

南極中山站常年被冰雪覆蓋，年均氣溫低于零下10℃，冬季極端低溫可達零下50℃。阿維塔12將直面三大核心挑戰(zhàn)：電池在極寒環(huán)境下的續(xù)航衰減、熱管理系統(tǒng)效率的穩(wěn)定性，以及智能駕駛系統(tǒng)在強風暴雪中的可靠性。測試團隊特別設計了混合路面通過性、風吹雪環(huán)境行駛穩(wěn)定性等專項科目，以模擬極地科考的實際需求。

阿維塔科技副總裁雍軍透露，車輛搭載的高性能空氣懸架與CDC動態(tài)阻尼控制系統(tǒng)，可應對冰原顛簸；華為的熱管理技術則通過智能分區(qū)溫控，確保電池與座艙在極低溫下的正常運行。中汽中心工程院董事長張志國表示，此次測試數(shù)據(jù)將免費開放給全球車企，推動行業(yè)共同突破極地技術瓶頸。

**綠色科考與產(chǎn)業(yè)升級的雙重意義**

阿維塔12的南極之行不僅是技術驗證，更是中國踐行“綠色考察”國際倡議的實踐。2017年，我國聯(lián)合多國提出該倡議，旨在減少南極科考對化石能源的依賴。此次新能源轎車的應用，為極地運輸工具低碳化提供了新范式。

從產(chǎn)業(yè)角度看，阿維塔12的極地實測標志著中國新能源汽車從“市場引領”向“技術引領”轉型。長安汽車集團旗下這一高端品牌，通過南極極端環(huán)境驗證，展現(xiàn)了國產(chǎn)電動車在材料、電控、智能化等領域的全鏈路創(chuàng)新能力。阿維塔產(chǎn)品市場高級總監(jiān)王立強調(diào)：“南極數(shù)據(jù)將直接推動行業(yè)應對高寒、強紫外線等場景的技術迭代。”

**16個月的長周期考驗**

按計劃，阿維塔12將經(jīng)歷南極夏、冬兩季的完整周期測試，覆蓋極晝強紫外線與極夜超低溫的極端交替。團隊將通過遠程監(jiān)控實時調(diào)整參數(shù)，并定期采集車輛機械結構、電子元件的老化數(shù)據(jù)。若測試成功，中國或?qū)⒊蔀槭讉€制定新能源極地技術標準的國家，進一步鞏固在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的技術話語權。

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