12月8日，阿維塔12在南極大陸完成極寒環(huán)境下的整車性能測試，成為全球第一輛登陸南極的新能源轎車。這場極限挑戰(zhàn)的背后，是其從8月26日啟動研發(fā)驗證到10月21日完成極地適配改裝的全鏈條技術(shù)攻堅。

作為中大型車市場的科技旗艦，阿維塔12搭載寧德時代電池、華為熱管理系統(tǒng)、高性能空氣懸架及CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，配合DriveONE電驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)建的“三電+底盤”黃金組合，在-30℃的冰原上展現(xiàn)出強悍適應力。華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)通過4顆激光雷達與11個車外攝像頭的協(xié)同感知，精準識別冰面裂縫與積雪覆蓋的道路邊界；寧德時代電池在液冷溫控與預加熱技術(shù)加持下，實現(xiàn)-25℃環(huán)境下356km的CLTC純電續(xù)航，快充0.17小時即可補充30%-80%電量。

測試團隊重點驗證了車輛在極端路況下的操控穩(wěn)定性。當行駛在平均坡度15°的冰坡路段時，空氣懸架自動調(diào)整至最高離地間隙，配合367N·m的系統(tǒng)綜合扭矩與雪地模式，實現(xiàn)無打滑爬坡；面對南極復雜的冰面反射環(huán)境，華為熱管理系統(tǒng)通過智能調(diào)節(jié)電池溫度區(qū)間，確保放電效率穩(wěn)定在85%以上。值得注意的是，車輛配備的Meridian英國之寶25揚聲器音響系統(tǒng)，在極寒低壓環(huán)境下仍保持98%的音頻解析度，配合多層隔音玻璃構(gòu)建的靜謐座艙，為測試人員提供了可靠的通訊保障。

此次南極測試標志著阿維塔12完成“從實驗室到極地”的全場景驗證閉環(huán)。其搭載的240kW快充技術(shù)、HUAWEI HiCar互聯(lián)系統(tǒng)、人臉識別等20余項智能配置，在極端環(huán)境下的功能達成率達92%，為新能源汽車的全球適應性開發(fā)提供了全新技術(shù)參考。阿維塔科技表示，后續(xù)將基于極地測試數(shù)據(jù)，對電池熱管理算法與懸架阻尼控制策略進行OTA升級，進一步提升車輛在嚴寒地區(qū)的用戶體驗。