上汽通用五菱的技術(shù)實力非常強。

它很早就布局新能源市場，提出“一個實驗室，兩個百萬產(chǎn)品群，五個百億產(chǎn)業(yè)鏈”的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，并投入大量資金。

斥資 102 億建立廣西新能源實驗室，首創(chuàng)“1+3+N”體系創(chuàng)新資源共享模式。投入 40 億元打造整車研發(fā)及試驗認證中心。

其新四化試驗室測試能力達國際頂尖水平，已參與制定中國新能源汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 137 份，還將中國標(biāo)準(zhǔn)寫入聯(lián)合國法規(guī)。

擁有眾多核心技術(shù)，如“五菱靈犀混動”“神煉電池”“全新原生新能源架構(gòu)”“全球首創(chuàng)電磁式 DHT 傳動系統(tǒng)”“自研的智能電池管理 BMS 系統(tǒng)”等，并應(yīng)用在多款車型上。

這些技術(shù)提升了車輛性能和性價比，像五菱星光、宏光 MINIEV、五菱繽果等車型持續(xù)暢銷。

還正式發(fā)布專為新能源商用車研發(fā)的五菱紅 1 號電池，采用飛流超智能溫控系統(tǒng)，是同級首個采用液冷技術(shù)的商用車電池，搭載問鼎超耐用電芯技術(shù)，抗衰性能領(lǐng)跑行業(yè)。

在商用車領(lǐng)域也成績斐然，連續(xù)多年在多個細分市場奪冠。未來還將推出更多具有競爭力和技術(shù)優(yōu)勢的新產(chǎn)品。