**重慶氫能藍(lán)圖：2035年建成72座加氫站，氫車突破4000輛**

**西部氫能樞紐加速成型**

隨著《重慶市加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2025—2035年）》正式落地，重慶正以“三步走”戰(zhàn)略構(gòu)建覆蓋全域的氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)規(guī)劃，至2035年，全市將累計建成72座加氫站，氫氣年供應(yīng)能力提升至2500萬千克，可支撐4000輛氫燃料電池汽車規(guī)?；\營。這一藍(lán)圖不僅將重塑重慶能源結(jié)構(gòu)，更將推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈成為全國氫能產(chǎn)業(yè)高地。

**全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同突破**

目前，重慶已建成12座加氫站，日加注能力達(dá)7500千克，初步形成“制儲運加”一體化網(wǎng)絡(luò)。長壽區(qū)、潼南區(qū)等工業(yè)副產(chǎn)氫年產(chǎn)量超15億立方米，可滿足2萬輛公交車或50萬輛乘用車的用氫需求。同時，60臺運氫車構(gòu)建的150公里短途運輸網(wǎng)絡(luò)，為氫能供應(yīng)鏈提供了關(guān)鍵保障。然而，區(qū)域分布不均仍是短板——渝東北、渝東南加氫站尚屬空白，制約了跨區(qū)域氫能應(yīng)用。

**分階段攻堅基礎(chǔ)設(shè)施**

未來十年，重慶將分三階段推進(jìn)加氫站建設(shè)：2025-2027年新建10座，日供氫能力達(dá)1.5萬千克，服務(wù)800輛氫能車；2028-2030年新增20座，日供氫能力翻倍至4萬千克，覆蓋2000輛氫能車；2031-2035年完成剩余30座建設(shè)，日供氫突破7萬千克，最終實現(xiàn)4000輛氫能車的運營目標(biāo)。這一進(jìn)程將與“成渝氫走廊”“西部陸海新通道氫走廊”深度綁定，重點布局高速干線、港口物流等場景。

**創(chuàng)新模式降本增效**

為破解成本難題，重慶鼓勵“制氫加氫一體站”與“油電氣氫綜合能源站”建設(shè)。兩江新區(qū)已集聚長安汽車、中國汽研等企業(yè)，其國家級氫能檢測中心將為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化提供支撐。此外，“以車促站、站車協(xié)同”的商業(yè)模式有望降低終端用氫價格，加速氫能重卡、冷鏈物流車等商用車型普及。

**綠色交通新引擎**

從477輛到4000輛的躍升，標(biāo)志著氫能將成為重慶交通減碳的核心抓手。隨著氫能公交、城際貨運等5類應(yīng)用場景全面鋪開，重慶氫能產(chǎn)業(yè)預(yù)計在2035年形成千億級規(guī)模，為西部陸海新通道注入綠色動能。