**吉利全球首發(fā)L3量產(chǎn)方案，AI智駕安全再升級(jí)**

在智能駕駛技術(shù)邁向高階化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，吉利汽車以“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)的全球首發(fā)，率先叩開了L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)化的大門。這一突破不僅標(biāo)志著中國車企在智駕領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)跑，更通過全域AI布局重構(gòu)了智能出行的安全邊界。

**技術(shù)底座：從算力到數(shù)據(jù)的全棧壁壘**

吉利此次發(fā)布的L3級(jí)方案基于三大核心支柱：算力、算法與數(shù)據(jù)。星睿智算中心2.0以23.5 EFLOPS的綜合算力（中國第一、全球第二）為底層支撐，配合DeepSeek與階躍大模型的融合算法，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜場景的實(shí)時(shí)決策優(yōu)化。數(shù)據(jù)層面，吉利依托750萬輛L2級(jí)智駕車輛積累的百億公里真實(shí)路況數(shù)據(jù)，構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的駕駛行為數(shù)據(jù)庫。這一“鐵三角”體系，成為千里浩瀚系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車位到車位（D2D）全場景覆蓋的關(guān)鍵保障。

**安全平權(quán)：L3量產(chǎn)背后的普惠邏輯**

區(qū)別于行業(yè)常見的“技術(shù)秀肌肉”，吉利將L3級(jí)能力拆解為可梯度落地的解決方案。千里浩瀚系統(tǒng)涵蓋H1至H9多級(jí)方案，其中頂級(jí)H9方案采用雙Thor U芯片全冗余架構(gòu)，支持城市無圖NOA、130km/h超高速剎停等極限場景，而入門級(jí)方案則通過算法下放降低使用門檻。這種分級(jí)策略，既滿足高端車型對(duì)高階智駕的需求，也通過規(guī)?；瘧?yīng)用攤薄技術(shù)成本，呼應(yīng)了吉利“智駕平權(quán)需以安全為前提”的核心理念。

**場景革命：從駕駛輔助到“移動(dòng)第三空間”**

搭載千里浩瀚系統(tǒng)的首款車型——吉利星耀8，展現(xiàn)了L3級(jí)技術(shù)的場景想象力。其低速無人代客泊車與機(jī)械臂自動(dòng)充電功能，將用戶從傳統(tǒng)停車場景中徹底解放；雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)3L級(jí)饋電油耗，重新定義能效標(biāo)準(zhǔn)。這些創(chuàng)新標(biāo)志著智能汽車從“工具”向“移動(dòng)生活空間”的范式轉(zhuǎn)移，而吉利正通過軟硬件協(xié)同，成為這一變革的規(guī)則制定者。

隨著法規(guī)逐步放開，吉利L3方案已具備“法規(guī)通過即上車”的實(shí)戰(zhàn)能力。在智駕競賽的下半場，技術(shù)領(lǐng)先性與安全普惠性的平衡，或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)的新賽點(diǎn)。