日產(chǎn)N6新款的智能駕駛輔助功能實現(xiàn)了“從基礎(chǔ)安全到高階場景化”的梯度升級，覆蓋不同配置車型用戶的多元需求。

其中，中低配的180 Pro/Max車型依托3毫米波雷達、5車外攝像頭及高通8155芯片，將全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等L2級功能作為標配，搭配方向盤離手檢測與540度全景影像，既滿足日常通勤的安全輔助需求，也能通過主動剎車、碰撞預(yù)警等功能降低行車風(fēng)險；而高配的180 Max+/旗艦車型則進一步升級硬件，新增車內(nèi)攝像頭、超聲波雷達并搭載更強的高通驍龍8775芯片，不僅實現(xiàn)了高速領(lǐng)航（自動上下匝道、避讓大車）、城市記憶領(lǐng)航（支持10條常用路線記憶）等高階場景功能，還通過全場景泊車輔助覆蓋2.4米窄車位等復(fù)雜泊車場景，真正將智能駕駛的便利性延伸到了用戶用車的全流程中。

從硬件配置的差異化布局來看，N6的智能駕駛輔助功能精準匹配了不同價位用戶的需求。入門的180 Air車型雖未配備高階輔助，但車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等基礎(chǔ)安全配置的標配，為日常駕駛筑牢了第一道防線；180 Pro/Max車型通過3毫米波雷達與5攝像頭的組合，將L2級功能下沉到10萬級價位，其中全速域自適應(yīng)巡航可在0-180km/h區(qū)間自動跟車，車道居中保持能精準修正方向，即使在城市擁堵路段也能減輕駕駛者的操作負擔(dān)，而540度全景影像則通過車身周圍的攝像頭拼接出無死角的俯視畫面，讓側(cè)方、倒車入庫等操作不再依賴經(jīng)驗。

高配車型的功能進階則更注重“場景化智能”的落地。180 Max+/旗艦版搭載的高速領(lǐng)航輔助功能，依托高精地圖與8775芯片的算力支持，可在高速路段自動識別匝道并完成進出操作，遇到大型車輛時還能主動向左側(cè)避讓，保持安全距離；城市記憶領(lǐng)航功能允許用戶預(yù)設(shè)10條常用路線，系統(tǒng)會自動沿路線行駛，甚至能應(yīng)對紅綠燈啟停等城市復(fù)雜路況；全場景泊車輔助則突破了傳統(tǒng)自動泊車的限制，不僅能識別無車位線的狹窄車位，還支持遙控泊車——用戶可在車外通過手機APP控制車輛進出車位，解決了上下車不便的痛點。

值得一提的是，N6的智能駕駛輔助功能并非“一次性配置”，全系標配的OTA遠程升級功能，能讓車輛通過后續(xù)軟件更新獲得更多功能，比如未來可能新增的場景化語音控制輔助、更精準的交通標識識別等，這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，讓用戶的用車體驗?zāi)艹掷m(xù)進化。而與Momenta合作開發(fā)的系統(tǒng)，也保證了功能的穩(wěn)定性與響應(yīng)速度，比如自動變道時打轉(zhuǎn)向燈后，系統(tǒng)能在0.5秒內(nèi)完成周圍車輛的監(jiān)測并執(zhí)行變道，既高效又安全。

整體而言，日產(chǎn)N6新款的智能駕駛輔助提升，是從“功能覆蓋”到“體驗優(yōu)化”的全面升級。它既通過中低配車型的L2級功能滿足了用戶對基礎(chǔ)智能輔助的需求，又以高配車型的高階場景功能打破了合資車在智能駕駛領(lǐng)域的傳統(tǒng)印象，真正讓智能駕駛從“高端配置”變成了可觸達更多用戶的實用功能，無論是長途高速駕駛還是城市日常泊車，都能通過智能輔助降低操作強度，提升行車的安全性與便利性。