日產(chǎn)N7的智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋組合駕駛輔助、主動安全、高階智駕及全場景泊車四大模塊，以場景化實用為核心，通過硬件梯度匹配與功能精準(zhǔn)設(shè)計，兼顧不同用戶的駕駛需求與安全保障。

該系統(tǒng)基于L2級別技術(shù)架構(gòu)打造，從入門級的基礎(chǔ)安全輔助到高階版的半自動駕駛體驗形成完整梯度：組合駕駛輔助在高速場景優(yōu)化領(lǐng)航路徑規(guī)劃與盲區(qū)提示，泊車功能新增風(fēng)格自定義與遙控泊車推薦；主動安全新增緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）與哨兵模式，前者可在避險時修正轉(zhuǎn)向角度，后者能自動錄制異常場景并推送提醒；高階智駕包含高速NOA與支持10條路線記憶的城市記憶領(lǐng)航，全場景泊車則支持20條路線記憶、跨樓層泊車等實用功能。全系以“安全可靠”為設(shè)計理念，入門款通過基礎(chǔ)配置降低智能駕駛門檻，Max版憑借英偉達(dá)Orin芯片、多雷達(dá)攝像頭等硬件實現(xiàn)接近高階輔助的體驗，既滿足預(yù)算敏感用戶的通勤需求，也為科技嘗鮮者提供覆蓋高速、城市、泊車全場景的自動化駕駛支持。

該系統(tǒng)基于L2級別技術(shù)架構(gòu)打造，從入門級的基礎(chǔ)安全輔助到高階版的半自動駕駛體驗形成完整梯度：組合駕駛輔助在高速場景優(yōu)化領(lǐng)航路徑規(guī)劃與盲區(qū)提示，泊車功能新增風(fēng)格自定義與遙控泊車推薦；主動安全新增緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）與哨兵模式，前者可在避險時修正轉(zhuǎn)向角度，后者能自動錄制異常場景并推送提醒；高階智駕包含高速NOA與支持10條路線記憶的城市記憶領(lǐng)航，全場景泊車則支持20條路線記憶、跨樓層泊車等實用功能。全系以“安全可靠”為設(shè)計理念，入門款通過基礎(chǔ)配置降低智能駕駛門檻，Max版憑借英偉達(dá)Orin芯片、多雷達(dá)攝像頭等硬件實現(xiàn)接近高階輔助的體驗，既滿足預(yù)算敏感用戶的通勤需求，也為科技嘗鮮者提供覆蓋高速、城市、泊車全場景的自動化駕駛支持。

不同配置車型的功能梯度設(shè)計精準(zhǔn)匹配用戶需求：入門級510 Air配備定速巡航、倒車影像等基礎(chǔ)配置，滿足日常通勤的基本安全與便利；進(jìn)階級510 Pro/625 Pro搭載全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等L2級核心功能，540度全景影像消除泊車盲區(qū)，大幅降低新手駕駛壓力；高階版510 Max/625 Max則通過高速導(dǎo)航輔助、自動變道實現(xiàn)“點到點”半自動駕駛，記憶泊車、遙控泊車解決狹窄車位上下車難題，DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警進(jìn)一步降低側(cè)方與后方事故風(fēng)險。這種硬件與功能的梯度匹配，既通過入門款降低智能駕駛門檻，又通過Max版提供接近高階輔助的體驗，兼顧不同用戶預(yù)算與需求。

技術(shù)架構(gòu)上，該系統(tǒng)以Momenta 5.0端到端大模型為核心，融合硬件冗余、場景化算法和安全冗余設(shè)計，覆蓋高速、城市道路及泊車三大場景。實測數(shù)據(jù)顯示，其在高速NOA剎停、AEB鬼探頭、泊車成功率、防暈車效果、OTA升級頻率上優(yōu)于行業(yè)平均水平。同時，系統(tǒng)結(jié)合純電平臺的低重心優(yōu)勢，輔助駕駛系統(tǒng)與底盤調(diào)校協(xié)同，確保功能激活時的行駛穩(wěn)定性，延續(xù)日產(chǎn)“舒適+安全”的品牌基因。

綜合來看，日產(chǎn)N7的智能駕駛輔助系統(tǒng)以場景化實用為核心，通過完整的功能梯度與精準(zhǔn)的用戶需求匹配，為不同預(yù)算和駕駛需求的用戶提供了安全可靠的智能駕駛體驗。從基礎(chǔ)安全到高階輔助，從高速領(lǐng)航到全場景泊車，系統(tǒng)覆蓋了用戶日常駕駛的主要場景，既降低了智能駕駛的使用門檻，又通過技術(shù)創(chuàng)新提升了駕駛的安全性與便利性。