日產(chǎn)N7純電動車的智能駕駛輔助功能覆蓋基礎(chǔ)安全、L2級輔助到高階智駕場景，以ProPILOT系統(tǒng)為核心，結(jié)合OTA升級持續(xù)優(yōu)化體驗。

作為東風日產(chǎn)面向智能電動化的重要產(chǎn)品，N7通過梯度化硬件配置匹配不同需求：基礎(chǔ)版（510 Air）以定速巡航、自動駐車滿足日常通勤安全；進階版（Pro系列）搭載L2級輔助，全速自適應巡航+540度全景影像覆蓋高速跟車與泊車盲區(qū)；高階版（Max系列）依托7攝像頭+3毫米波雷達的硬件組合，實現(xiàn)高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA（支持10條記憶路線，單條最長100km）與記憶泊車（20條路線，跨樓層適配），還新增緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）修正避險方向、哨兵模式監(jiān)測異常并推送提醒。OTA升級進一步優(yōu)化了高速領(lǐng)航的并線策略與泊車體驗，配合座椅動態(tài)支撐調(diào)節(jié)，既貼合中國用戶高頻用車場景，也延續(xù)了“技術(shù)日產(chǎn)”對安全與智能的融合探索。

作為東風日產(chǎn)面向智能電動化的重要產(chǎn)品，N7通過梯度化硬件配置匹配不同需求：基礎(chǔ)版（510 Air）以定速巡航、自動駐車滿足日常通勤安全；進階版（Pro系列）搭載L2級輔助，全速自適應巡航+540度全景影像覆蓋高速跟車與泊車盲區(qū)；高階版（Max系列）依托7攝像頭+3毫米波雷達的硬件組合，實現(xiàn)高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA（支持10條記憶路線，單條最長100km）與記憶泊車（20條路線，跨樓層適配），還新增緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）修正避險方向、哨兵模式監(jiān)測異常并推送提醒。OTA升級進一步優(yōu)化了高速領(lǐng)航的并線策略與泊車體驗，配合座椅動態(tài)支撐調(diào)節(jié)，既貼合中國用戶高頻用車場景，也延續(xù)了“技術(shù)日產(chǎn)”對安全與智能的融合探索。

具體來看，高階版的高速領(lǐng)航NOA在OTA升級后優(yōu)化了并線變道策略，兩側(cè)車道空曠時變道速度更快，面對山城過彎等復雜路況時則會保守控制速度，兼顧效率與安全。城市記憶領(lǐng)航NOA支持學習記憶10條常用路線，單條最長可達100km，能精準識別信號燈（包括轉(zhuǎn)彎區(qū)、掉頭燈），提前減速緩停，路徑規(guī)劃更擬人化；人機共駕模式下，駕駛員可通過方向盤或加速踏板干預，停止干預后系統(tǒng)自動恢復，還能避讓行人、非機動車，繞行靜止車輛、施工樁等障礙物，結(jié)合實時交通環(huán)境及路段限速智能調(diào)整車速。記憶泊車輔助則支持學習20條泊車路線，單條最長3km，可跨樓層泊車，識別錐桶、行人等障礙物，遇前方車輛出庫時能自動剎?；蚶@行，對路口、轉(zhuǎn)彎盲區(qū)等場景會進行語音播報，盡頭路可自行脫困倒車或調(diào)整角度，且支持無感建圖，一鍵啟動常用車位泊車。

主動安全方面，新增的緊急轉(zhuǎn)向輔助功能（ESA）可預判前方及其他車道障礙物，當系統(tǒng)感知到障礙物在警示區(qū)內(nèi)且司機已出現(xiàn)打方向避險動作時，若能規(guī)劃出可避險路徑，ESA會介入幫助修正打方向角度，避免因視野遮擋或未認真觀察變道產(chǎn)生的安全風險。哨兵模式則能在識別人員靠近或車輛震動時自動錄制視頻，并通過手機App推送提醒，提升車輛停放時的安全性。自動泊車輔助支持舒適、平穩(wěn)、快速三種模式切換，適配不同用戶需求，狹窄車位也能快速準確停入。

此外，高階版還具備道路交通標示識別、并線輔助、DOW開門預警、后方碰撞預警、疲勞駕駛提示等功能，進一步豐富了主動安全配置。結(jié)合智駕輔助的座椅動態(tài)支撐調(diào)節(jié)功能，能在車輛進行轉(zhuǎn)向、加速或減速時自動調(diào)整座椅支撐，提升駕乘安全感。語音對話接入科大訊飛星火大模型+DeepSeek-R1深度推理大模型，理解能力、反應速度和支持范圍有所進步，親子空間APP針對家庭帶娃場景優(yōu)化功能，讓智能體驗更貼合用戶實際需求。

總的來說，日產(chǎn)N7純電動車以場景化智能駕駛為核心，針對中國用戶高頻使用的高速通勤與城市泊車場景進行功能強化，硬件配置梯度分明，覆蓋不同預算用戶，兼顧性價比與科技感。同時，延續(xù)了日產(chǎn)傳統(tǒng)的安全基因，將智能輔助與被動安全深度融合，通過OTA升級持續(xù)優(yōu)化功能體驗，為用戶打造“安心+智能”的駕駛體驗。