東風(fēng)日產(chǎn)N7的生產(chǎn)地與東風(fēng)日產(chǎn)旗下其他車型共享工廠。作為日產(chǎn)與東風(fēng)集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的四門轎車，它依托東風(fēng)日產(chǎn)合資公司的新平臺(tái)打造，生產(chǎn)由東風(fēng)日產(chǎn)合資企業(yè)負(fù)責(zé)，與軒逸、天籟等燃油/混動(dòng)車型共享廣州花都工廠、襄陽(yáng)工廠等在華整車工廠，依托日產(chǎn)全球統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與本土化制造體系實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)。這種共享模式不僅能借助成熟工廠的制造經(jīng)驗(yàn)保障生產(chǎn)質(zhì)量，還能通過規(guī)?；a(chǎn)平衡成本與可靠性，為消費(fèi)者帶來兼具品質(zhì)與性價(jià)比的產(chǎn)品。

從技術(shù)層面來看，東風(fēng)日產(chǎn)N7 2025款全系搭載了與日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)接軌的制造工藝，其核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在續(xù)航與補(bǔ)能效率上。CLTC續(xù)航510km的基礎(chǔ)版本與625-635km的長(zhǎng)續(xù)航版本，覆蓋了日常通勤與長(zhǎng)途出行的多元需求；而30%-80%快充僅需14分鐘的性能，搭配標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，大幅縮短了補(bǔ)能等待時(shí)間，適配快節(jié)奏的都市生活場(chǎng)景。動(dòng)力參數(shù)方面，510系列配備160kW單電機(jī)，625系列升級(jí)為200kW單電機(jī)，均能提供平順且充沛的動(dòng)力輸出，前置前驅(qū)布局則保證了穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。

空間與底盤設(shè)計(jì)是東風(fēng)日產(chǎn)N7的另一大亮點(diǎn)。4930mm的車長(zhǎng)與2915mm的軸距，使其躋身中大型車行列，后排腿部空間寬敞，配合全系標(biāo)配的皮質(zhì)或翻毛皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，延續(xù)了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的舒適基因。前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，能有效過濾路面顛簸，0.208的低風(fēng)阻系數(shù)不僅提升了續(xù)航表現(xiàn)，還降低了高速行駛時(shí)的風(fēng)噪，優(yōu)化了駕乘質(zhì)感。智能配置上，15.6英寸2.5K中控屏搭載驍龍8155/8295P芯片，配合NISSAN OS系統(tǒng)，語(yǔ)音控制、CarPlay/HiCar互聯(lián)等功能響應(yīng)迅速，Max車型更支持L2級(jí)ProPILOT輔助駕駛，包含自動(dòng)變道、540度全景影像等實(shí)用功能。

品牌層面，東風(fēng)日產(chǎn)N7是日產(chǎn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品，它既繼承了日產(chǎn)“安全屏障”的理念，全系標(biāo)配6氣囊、ESP與主動(dòng)剎車，Max車型還增加了開門預(yù)警等進(jìn)階安全配置；又融入了本土化創(chuàng)新，比如與國(guó)內(nèi)供應(yīng)商欣旺達(dá)合作的電芯，在保障可靠性的同時(shí)控制了成本。這種全球化技術(shù)與本土化制造的結(jié)合，讓其在11.99萬-14.99萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，形成了高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，5款車型的布局也能滿足不同消費(fèi)者的需求。

總體而言，東風(fēng)日產(chǎn)N7通過共享成熟工廠實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)與成本的平衡，其在續(xù)航、智能、空間等方面的表現(xiàn)，既貼合家庭用戶的實(shí)用需求，也順應(yīng)了新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。作為合資品牌純電車型，它以均衡的產(chǎn)品力展現(xiàn)了日產(chǎn)在電動(dòng)化領(lǐng)域的布局思路，為消費(fèi)者提供了兼具可靠性與科技感的選擇。