日產(chǎn)N7已于2025年4月正式上市，并未單獨(dú)公布正式預(yù)售價(jià)，其官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.99萬至14.99萬元，目前已進(jìn)入全國大規(guī)模交付階段。作為東風(fēng)日產(chǎn)布局純電中大型車市場的核心車型，N7憑借精準(zhǔn)的定價(jià)策略與豐富配置矩陣，直接以上市價(jià)觸達(dá)消費(fèi)者：從11.99萬的510 Air基礎(chǔ)版（搭載驍龍8155芯片、定速巡航），到14.99萬的625 Max長續(xù)航頂配版（配備272馬力電機(jī)、ProPILOT系統(tǒng)與英偉達(dá)Orin芯片），覆蓋了不同續(xù)航需求與智能配置偏好的用戶。這款基于純電平臺(tái)打造的車型，還融入了全域智能防暈車技術(shù)、NTP無熱蔓延安全電池等核心優(yōu)勢(shì)，以“舒適+可靠”的合資基因，填補(bǔ)了12-15萬級(jí)合資純電中大型車的市場空白，若想了解更多交付細(xì)節(jié)或配置差異，可關(guān)注東風(fēng)日產(chǎn)官方渠道獲取實(shí)時(shí)信息。

從動(dòng)力與續(xù)航維度看，日產(chǎn)N7提供510km（58kWh電池組）和625-635km（73kWh電池組）兩種續(xù)航版本，電機(jī)功率分為160kW（218馬力）與200kW（272馬力），能匹配城市通勤與長途出行的不同場景。全系支持30%-80%快充僅需0.23小時(shí)，搭配電池預(yù)加熱功能，即便是北方低溫環(huán)境下，充電效率也能保持穩(wěn)定，大幅降低補(bǔ)能焦慮。

智能科技配置上，N7實(shí)現(xiàn)了“分級(jí)滿足”的設(shè)計(jì)思路：基礎(chǔ)版車型搭載驍龍8155芯片，支持CarPlay/HiCar/Carlink手機(jī)互聯(lián)；Pro及以上版本升級(jí)至L2級(jí)輔助駕駛，配備全速自適應(yīng)巡航與540°全景影像；Max版則搭載英偉達(dá)Drive Orin芯片與ProPILOT系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、記憶泊車等高階功能，15.6英寸2.5K中控屏配合語音喚醒“你好，小尼”，交互體驗(yàn)流暢自然。

空間與舒適性方面，2915mm的軸距賦予后排充裕腿部空間，Pro/Max版標(biāo)配前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，256色氛圍燈與雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)進(jìn)一步提升乘坐質(zhì)感。后備廂容積最大可達(dá)504L，滿足家庭儲(chǔ)物需求；基于純電平臺(tái)打造的底盤采用麥弗遜前懸+多連桿后懸，搭配0.208的低風(fēng)阻系數(shù)，兼顧操控穩(wěn)定性與行駛靜謐性。

安全配置上，全系標(biāo)配6氣囊、ESP、上坡輔助與胎壓顯示，Max版額外增加DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全功能；NTP整包無熱蔓延電池技術(shù)的應(yīng)用，從根源上提升了三電系統(tǒng)的可靠性，讓用戶用車更安心。

整體而言，日產(chǎn)N7以務(wù)實(shí)的定價(jià)、分層的配置與可靠的技術(shù)，精準(zhǔn)切入12-15萬級(jí)合資純電市場。它沒有過度堆砌噱頭配置，而是圍繞用戶核心需求——續(xù)航真實(shí)、補(bǔ)能便捷、智能實(shí)用、乘坐舒適——進(jìn)行打磨，既延續(xù)了日產(chǎn)的家用基因，又通過純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)了新能源時(shí)代的產(chǎn)品力，為家庭用戶與務(wù)實(shí)消費(fèi)者提供了兼具合資品質(zhì)與性價(jià)比的選擇。