根據(jù)現(xiàn)有官方公開的參配信息，東風(fēng)日產(chǎn)N7的生產(chǎn)基地具體位置暫未明確披露。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下定位中大型純電SUV的全新車型，N7憑借11.99萬-14.99萬的親民價格區(qū)間、510km-635km的CLTC長續(xù)航以及快充0.23小時（30%-80%）的高效補能能力，在新能源市場中展現(xiàn)出突出的性價比優(yōu)勢。其搭載的160kW/200kW高功率電機、2915mm長軸距帶來的寬適5座空間，以及15.6英寸2.5K屏+驍龍8155/8295P芯片的智能座艙，進一步強化了產(chǎn)品競爭力，而全系標配的6氣囊、L2級輔助駕駛等安全配置，也延續(xù)了日產(chǎn)品牌一貫的可靠基因。

從技術(shù)層面來看，東風(fēng)日產(chǎn)N7在續(xù)航與充電效率上的表現(xiàn)可圈可點。其CLTC純電續(xù)航覆蓋510km至635km，其中625 Pro車型更是達到635km的長續(xù)航水平，能夠滿足用戶日常通勤與中長途出行的雙重需求；而快充僅需0.23小時即可完成30%-80%的電量補充，配合標配的電池預(yù)加熱功能，即便在低溫環(huán)境下也能保障充電效率與續(xù)航穩(wěn)定性。動力方面，單電機前驅(qū)布局提供160kW（218馬力）與200kW（272馬力）兩種功率選擇，峰值扭矩達305N·m，搭配0.208的低風(fēng)阻系數(shù)，不僅加速響應(yīng)迅速，高速行駛時的能耗表現(xiàn)也更為出色。

空間與底盤設(shè)計上，東風(fēng)日產(chǎn)N7以中大型車定位打造，2915mm的長軸距為5座布局提供了充裕的乘坐空間，前后排乘客均可獲得舒適的腿部與頭部余量；底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，兼顧了日常行駛的舒適性與過彎時的支撐性，延續(xù)了日產(chǎn)在底盤調(diào)校上的優(yōu)勢。智能座艙方面，15.6英寸2.5K高清中控屏搭配驍龍8155/8295P芯片，操作流暢度與顯示清晰度均處于同級前列，同時支持CarPlay與HiCar手機互聯(lián)，進一步提升了使用便利性；輔助駕駛層面，L2級功能覆蓋全系，Max版搭載的ProPILOT系統(tǒng)還包含自動泊車、車道居中保持等實用功能，為用戶帶來更輕松的駕駛體驗。

在用戶體驗細節(jié)上，東風(fēng)日產(chǎn)N7標配無框車門與隱藏式門把手，提升了整車的科技感與高級感；電動座椅調(diào)節(jié)為全系標配，Max版更配備座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，進一步強化了舒適性。此外，540度全景影像、OTA在線升級、50W手機無線充電等實用配置也未缺席，選裝的熱泵空調(diào)則能在冬季進一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。作為東風(fēng)日產(chǎn)在純電領(lǐng)域的全新車型，N7延續(xù)了品牌“舒適+可靠”的核心理念，在純電架構(gòu)下實現(xiàn)了續(xù)航、動力與智能配置的均衡，同時針對中國市場需求優(yōu)化了智能互聯(lián)功能，展現(xiàn)出品牌對新能源市場的重視與布局。

整體而言，東風(fēng)日產(chǎn)N7雖暫未披露生產(chǎn)基地信息，但其在價格、續(xù)航、動力、智能配置等多方面的表現(xiàn)，均體現(xiàn)出品牌對用戶需求的精準把握。從11.99萬-14.99萬的價格區(qū)間到635km的長續(xù)航，從高功率電機到驍龍芯片的智能座艙，每一項配置都圍繞用戶實際使用場景展開，既延續(xù)了日產(chǎn)品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢，又在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的突破，為消費者提供了一款兼具性價比與實用性的純電SUV選擇。