問(wèn)界M5的動(dòng)力系統(tǒng)核心技術(shù)由華為提供，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)、增程平臺(tái)等關(guān)鍵部件均源自華為技術(shù)支持與深度研發(fā)。作為華為與賽力斯攜手打造的AITO系列首款車型，問(wèn)界M5搭載華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，增程車型配備專為增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)的1.5T四缸增程器，純電及增程車型的電機(jī)技術(shù)也由華為賦能，其中增程四驅(qū)版雙電機(jī)總功率達(dá)365kW，可實(shí)現(xiàn)4.3秒的百公里加速，動(dòng)力性能強(qiáng)勁。同時(shí)，華為深度參與了動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)與制造過(guò)程，從電機(jī)技術(shù)到增程平臺(tái)的搭建，都體現(xiàn)了華為在動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)積累與創(chuàng)新成果，為車輛提供了高效穩(wěn)定的能源支持與動(dòng)力輸出。

從動(dòng)力性能的具體表現(xiàn)來(lái)看，問(wèn)界M5不同版本的加速成績(jī)各有側(cè)重：四驅(qū)旗艦版憑借365kW的綜合峰值功率，實(shí)現(xiàn)4.4秒破百；四驅(qū)至臻版和性能版分別以4.6秒、4.8秒的成績(jī)展現(xiàn)強(qiáng)勁實(shí)力；后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版則以7.1秒的穩(wěn)健表現(xiàn)兼顧日常通勤需求。這種差異化的動(dòng)力調(diào)校，既滿足了追求極致性能的用戶，也覆蓋了注重實(shí)用性的消費(fèi)群體。

在能源效率方面，問(wèn)界M5的1.5T增程器頗具亮點(diǎn)。它擁有15:1的高壓縮比，熱效率達(dá)到41%，發(fā)電效率更是高達(dá)3.2kW·h/L，這些參數(shù)意味著增程器在發(fā)電過(guò)程中能更高效地將燃油轉(zhuǎn)化為電能，減少不必要的能量損耗。對(duì)于增程車型而言，這直接提升了續(xù)航的可靠性——以2025款增程Ultra四驅(qū)版為例，綜合續(xù)航超1275km，配合73kW快充，30分鐘即可補(bǔ)能20%-80%，有效緩解了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

除了動(dòng)力本身，華為的技術(shù)賦能還延伸到智能交互與駕駛輔助領(lǐng)域。問(wèn)界M5搭載的鴻蒙座艙，支持手機(jī)與車機(jī)的無(wú)縫流轉(zhuǎn)，用戶在手機(jī)上未完成的導(dǎo)航、音樂(lè)等任務(wù)，上車后可直接同步到車機(jī)，操作邏輯連貫自然。高階智駕系統(tǒng)則依托華為192線激光雷達(dá)、多攝像頭及毫米波雷達(dá)的組合，實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道等功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與安全性。

從用戶體驗(yàn)維度來(lái)看，問(wèn)界M5的配置也相當(dāng)務(wù)實(shí)。全系標(biāo)配前排座椅加熱/按摩、HUD抬頭顯示、540度全景影像等功能，19揚(yáng)聲器的HUAWEI SOUND音響還能帶來(lái)沉浸式聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)?？臻g方面，2880mm的軸距保證了后排乘坐的寬敞感，后備廂與前備廂的組合儲(chǔ)物空間，也能滿足家庭出行的載物需求。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5的動(dòng)力系統(tǒng)不僅是華為技術(shù)落地的體現(xiàn)，更是“性能與智能”結(jié)合的產(chǎn)物。從電機(jī)的高效輸出到增程器的節(jié)能表現(xiàn)，再到智能座艙與智駕系統(tǒng)的協(xié)同，每一處細(xì)節(jié)都圍繞用戶的實(shí)際需求展開(kāi)，既展現(xiàn)了華為在汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也讓用戶切實(shí)感受到智能汽車帶來(lái)的便捷與舒適。