東風(fēng)日產(chǎn)N7的最低配車型為2025款510 Air，官方指導(dǎo)價11.99萬元。作為車系入門版本，該車型在12萬級價位中展現(xiàn)出鮮明的性價比優(yōu)勢：不僅搭載CLTC標(biāo)準(zhǔn)下540公里的長續(xù)航能力，還配備了全景天幕、15.6英寸中控大屏與高通8155車機芯片等核心配置，同時延續(xù)了日產(chǎn)純電平臺的技術(shù)底蘊，風(fēng)阻系數(shù)低至0.208，配合全系標(biāo)配的無框車門、電動座椅調(diào)節(jié)與50W無線充電，在空間實用性與基礎(chǔ)智能體驗上均達到同價位主流水準(zhǔn)。此外，部分地區(qū)如太原當(dāng)前推出0.5萬元限時優(yōu)惠，優(yōu)惠后最低售價11.49萬元，進一步降低了消費者的入手門檻，為注重續(xù)航與性價比的用戶提供了兼具品牌可靠性與產(chǎn)品力的選擇。

從技術(shù)層面看，510 Air雖為入門版，卻未在核心性能上妥協(xié)。其搭載的160kW電機可輸出218馬力，配合低至12.4kWh的百公里電耗，既能滿足日常通勤的動力需求，又能通過高效能耗管理延長續(xù)航實用性。值得一提的是，該車全系標(biāo)配的0.23小時快充（30%-80%）與電池預(yù)加熱功能，解決了純電車型冬季充電效率下降的痛點，14分鐘左右即可補充約300公里續(xù)航，適配快節(jié)奏的出行場景。

在用戶體驗維度，510 Air依托2915mm的超長軸距，打造出中大型車級別的空間表現(xiàn)，后排腿部與頭部空間充裕，即便滿載三人也不會感到局促；504L的后備廂容積可輕松容納28英寸行李箱與嬰兒車，兼顧家庭出行與日常儲物需求。智能配置上，15.6英寸2.5K中控屏搭配高通8155芯片，支持CarPlay/HiCar/Carlink全場景互聯(lián)，語音交互響應(yīng)迅速，基礎(chǔ)智能體驗與中高配車型保持一致，僅在電動后備廂、前后雷達等細節(jié)配置上有所精簡，核心使用場景不受影響。

從車系整體布局來看，510 Air的定價策略精準(zhǔn)覆蓋了12萬級純電轎車市場的空白。對比同價位競品，其540公里CLTC續(xù)航、無框車門、電動座椅調(diào)節(jié)等配置組合具備明顯優(yōu)勢，而太原等地的限時優(yōu)惠進一步強化了性價比。作為日產(chǎn)電動化轉(zhuǎn)型的核心車型，N7全系延續(xù)了品牌對可靠性的追求，電芯采用欣旺達磷酸鐵鋰電池，整車提供四年或12萬公里質(zhì)保，降低了用戶的長期使用顧慮。

綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)N7 510 Air以11.99萬的指導(dǎo)價（優(yōu)惠后11.49萬），實現(xiàn)了長續(xù)航、大空間與基礎(chǔ)智能配置的平衡，既適合注重實用性的家庭用戶，也能滿足年輕消費者對純電車型的品質(zhì)需求。其在價格與性能之間的精準(zhǔn)把控，展現(xiàn)出日產(chǎn)對電動化市場的深刻理解，為12萬級純電轎車樹立了新的價值標(biāo)桿。