東風(fēng)日產(chǎn)N7與進(jìn)口日產(chǎn)車型的核心區(qū)別在于其深度貼合中國(guó)市場(chǎng)需求的本土化新能源重構(gòu)，從定價(jià)、智能配置到能源方案均圍繞國(guó)內(nèi)用戶使用場(chǎng)景優(yōu)化。作為東風(fēng)日產(chǎn)基于天演架構(gòu)打造的純電車型，N7以11.99萬(wàn)起的售價(jià)較進(jìn)口車型降低約三分之一門(mén)檻，同時(shí)搭載高通8295P與英偉達(dá)Orin X雙芯片，配合256色氛圍燈、副駕智能選裝包等專屬功能，更適配國(guó)內(nèi)用戶對(duì)智能座艙的需求。其采用的欣旺達(dá)3C快充磷酸鐵鋰電池支持14分鐘補(bǔ)能至80%，2915mm軸距帶來(lái)寬敞后排空間，身高一米八乘客膝部仍余一掌距離，而Momenta端到端智駕方案新增的窄路會(huì)車、車流預(yù)判等9項(xiàng)中國(guó)場(chǎng)景功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了本土化實(shí)用性。

從產(chǎn)品定位與架構(gòu)來(lái)看，N7是東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合中方團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的本土化純電車型，依托東風(fēng)汽車“天演架構(gòu)”打造，關(guān)鍵部件如電池、智能系統(tǒng)均來(lái)自國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈，而進(jìn)口日產(chǎn)車型多以燃油或混動(dòng)為主，未體現(xiàn)此類中方主導(dǎo)的研發(fā)設(shè)計(jì)與本土供應(yīng)鏈特點(diǎn)。以未上市的進(jìn)口逍客為例，其定位SUV，而N7為中大型車，長(zhǎng)4930mm、軸距2915mm的尺寸帶來(lái)484-504L后備廂容積，五座布局后排過(guò)道寬敞，配合前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。

在技術(shù)參數(shù)與用戶體驗(yàn)層面，N7針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)優(yōu)化了續(xù)航與補(bǔ)能效率。其CLTC續(xù)航覆蓋510-635km，全系支持14分鐘快充至80%，還標(biāo)配電池預(yù)加熱功能，解決北方冬季充電痛點(diǎn)；進(jìn)口車型未提及此類純電專屬的高效補(bǔ)能方案。智能配置上，N7全系搭載15.6英寸2.5K中控屏與NISSAN OS系統(tǒng)，中高配車型配備L2級(jí)輔助駕駛，Max版更有ProPILOT系統(tǒng)與英偉達(dá)Orin芯片，支持記憶泊車、自動(dòng)變道等功能，而進(jìn)口車型的智能駕駛系統(tǒng)未針對(duì)中國(guó)道路場(chǎng)景做專屬優(yōu)化。

品牌特色與用戶感知方面，N7主打年輕化與性價(jià)比，11.99-14.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋5款車型，12萬(wàn)級(jí)即可享中大型純電車身、無(wú)框車門(mén)等配置，同價(jià)位燃油車難以企及；進(jìn)口日產(chǎn)車型則偏向高端定位，價(jià)格門(mén)檻更高。設(shè)計(jì)上，N7采用隱藏式門(mén)把手、多配色內(nèi)飾，貼合中國(guó)年輕用戶審美，與進(jìn)口車型的經(jīng)典硬派風(fēng)格形成差異。此外，N7全系標(biāo)配6氣囊、ESP等安全配置，Max版還增加開(kāi)門(mén)預(yù)警、后方碰撞預(yù)警，進(jìn)一步強(qiáng)化安全保障。

總體而言，東風(fēng)日產(chǎn)N7通過(guò)本土化研發(fā)、針對(duì)性配置優(yōu)化與親民定價(jià)，形成了區(qū)別于進(jìn)口日產(chǎn)車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力。它既繼承了日產(chǎn)的舒適基因，又結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)需求強(qiáng)化了智能、空間與補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)，為國(guó)內(nèi)用戶提供了更適配日常使用場(chǎng)景的純電選擇。