榮威i5故障碼P0171顯示混合氣過稀時(shí)，需優(yōu)先檢查真空泄漏相關(guān)部件、燃油系統(tǒng)壓力組件、空氣流量計(jì)、氧傳感器及噴油嘴，同時(shí)可結(jié)合車型特性輔助排查。這款搭載1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型轎車，以高效動(dòng)力與智能配置為亮點(diǎn)，其穩(wěn)定的燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)本應(yīng)保障混合氣配比精準(zhǔn)，出現(xiàn)過稀問題多與進(jìn)氣、供油或傳感器信號(hào)異常相關(guān)。具體來看，真空泄漏（如進(jìn)氣歧管墊片、PCV閥管路）易導(dǎo)致額外空氣進(jìn)入打破配比平衡，燃油泵、濾清器或壓力調(diào)節(jié)器故障會(huì)影響供油壓力，空氣流量計(jì)與氧傳感器作為關(guān)鍵信號(hào)源，若數(shù)據(jù)偏差也會(huì)干擾ECU對(duì)噴油量的調(diào)節(jié)，噴油嘴堵塞則直接減少燃油噴射量。結(jié)合榮威i5四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，建議優(yōu)先通過專業(yè)設(shè)備讀取數(shù)據(jù)流，從高優(yōu)先級(jí)的真空泄漏與燃油系統(tǒng)入手排查，既能高效定位問題，也能更好保護(hù)車輛核心部件的原廠性能。

首先從真空泄漏的排查細(xì)節(jié)入手，進(jìn)氣歧管墊片作為連接進(jìn)氣歧管與氣缸蓋的密封部件，長期高溫環(huán)境下易老化龜裂，導(dǎo)致未經(jīng)過濾的空氣直接進(jìn)入燃燒室；剎車助力泵軟管若出現(xiàn)裂紋或接頭松動(dòng)，也會(huì)引入額外空氣，可通過怠速時(shí)噴灑化清劑在疑似泄漏點(diǎn)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化來快速定位。PCV閥及曲軸箱通風(fēng)管則負(fù)責(zé)平衡曲軸箱壓力，若閥門卡滯或管路破損，同樣會(huì)造成真空異常，需檢查閥門的彈性與管路的密封性。

燃油系統(tǒng)壓力不足是另一核心排查方向，榮威i5的燃油泵位于油箱內(nèi)部，若出現(xiàn)供油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值（通常為3.5-4.5bar），會(huì)直接導(dǎo)致噴油嘴噴出的燃油量減少。燃油濾清器作為燃油清潔的關(guān)鍵部件，長期使用后濾芯易堵塞，建議每2萬公里更換一次；燃油壓力調(diào)節(jié)器則通過控制回油量穩(wěn)定系統(tǒng)壓力，若膜片損壞或彈簧失效，需及時(shí)檢修或更換。

空氣流量計(jì)（MAF）作為ECU計(jì)算噴油量的重要依據(jù)，若傳感器表面附著灰塵或油污，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量信號(hào)失真?？墒褂脤Ｓ们鍧崉?duì)傳感器探頭進(jìn)行清潔，若故障依舊則需考慮更換。氧傳感器分為前氧與后氧，前氧負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)反饋混合氣濃度，若出現(xiàn)信號(hào)延遲或偏差，ECU會(huì)持續(xù)增加噴油量以補(bǔ)償過稀狀態(tài)，需通過診斷儀讀取其電壓變化曲線判斷性能。

噴油嘴作為燃油噴射的終端部件，長期使用易因燃油中的雜質(zhì)出現(xiàn)堵塞或霧化不良?？赏ㄟ^專業(yè)設(shè)備進(jìn)行超聲波清洗，恢復(fù)噴油嘴的噴射角度與流量。此外，榮威i5全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）雖可靠性較高，但仍需檢查其線束連接是否牢固，避免因接觸不良導(dǎo)致信號(hào)傳輸異常。

結(jié)合榮威i5的1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)特性，其噴油壓力更高，對(duì)燃油品質(zhì)要求更嚴(yán)格，建議日常加注正規(guī)加油站的92號(hào)及以上汽油，減少噴油嘴堵塞風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，定期清潔空氣濾清器、檢查碳罐電磁閥工作狀態(tài)，也能有效預(yù)防混合氣過稀問題。若自行排查后仍無法解決，可依托四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，前往授權(quán)4S店由專業(yè)技師使用原廠診斷設(shè)備進(jìn)行深度檢測(cè)，確保維修質(zhì)量與車輛性能。