日產(chǎn)N6并無額外選裝配置，所有功能均通過不同車型梯度標(biāo)配呈現(xiàn)，不存在“選裝加價(jià)”的情況。

這款車以9.99萬至12.99萬的價(jià)格區(qū)間覆蓋不同需求用戶，各版本差價(jià)在0.5萬至1萬元不等，對應(yīng)配置升級精準(zhǔn)且實(shí)用：從180 Air的基礎(chǔ)實(shí)用配置，到180 Pro新增的L2級駕駛輔助與仿皮座椅，再到Max版的前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，以及Max+系列的高通8775芯片與導(dǎo)航輔助駕駛，每一檔升級都圍繞安全、舒適與智能的核心需求展開。這種“一步到位”的配置策略，讓用戶無需為零散選裝額外付費(fèi)，結(jié)合六年或15萬公里的長質(zhì)保與低至0.69L/100km的綜合油耗，整體定價(jià)策略親民且性價(jià)比突出，充分貼合家用車用戶對“實(shí)在配置”與“可控成本”的雙重期待。

這款車以9.99萬至12.99萬的價(jià)格區(qū)間覆蓋不同需求用戶，各版本差價(jià)在0.5萬至1萬元不等，對應(yīng)配置升級精準(zhǔn)且實(shí)用：從180 Air的基礎(chǔ)實(shí)用配置，到180 Pro新增的L2級駕駛輔助與仿皮座椅，再到Max版的前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，以及Max+系列的高通8775芯片與導(dǎo)航輔助駕駛，每一檔升級都圍繞安全、舒適與智能的核心需求展開。這種“一步到位”的配置策略，讓用戶無需為零散選裝額外付費(fèi)，結(jié)合六年或15萬公里的長質(zhì)保與低至0.69L/100km的綜合油耗，整體定價(jià)策略親民且性價(jià)比突出，充分貼合家用車用戶對“實(shí)在配置”與“可控成本”的雙重期待。

具體來看，入門款180 Air雖定位基礎(chǔ)，但已標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏與自動空調(diào)，基礎(chǔ)智能體驗(yàn)不打折扣；加1萬元升級至180 Pro，即可獲得L2級駕駛輔助系統(tǒng)、540度全景影像與仿皮座椅，安全與舒適配置實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，尤其適合注重日常通勤安全性的家庭用戶。若對駕乘舒適性有更高要求，180 Max版在Pro版基礎(chǔ)上增加5000元，便能擁有前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，配合電動座椅記憶與無線充電，大幅緩解長途駕駛疲勞，對經(jīng)常長途出行的用戶而言價(jià)值顯著。

再往上的180 Max+版本，在Max版基礎(chǔ)上增加7000元，核心升級為高通8775芯片與15.6英寸中控屏，智能交互流暢度與導(dǎo)航輔助駕駛功能進(jìn)一步強(qiáng)化，自動泊車與DMS疲勞監(jiān)測功能對新手司機(jī)更為友好；而頂配170 Max+旗艦版雖增加8000元升級至18英寸輪轂與12揚(yáng)聲器，但續(xù)航縮短至170km，綜合性價(jià)比相對較低，更適合追求豪華質(zhì)感且對續(xù)航需求不高的用戶。全系無選裝的配置策略，讓用戶能根據(jù)預(yù)算直接鎖定所需功能，避免了“被迫選裝”的額外支出，每一分預(yù)算都對應(yīng)明確的配置升級，價(jià)格透明度與實(shí)用性兼顧。

綜合來看，日產(chǎn)N6通過車型梯度實(shí)現(xiàn)了配置與價(jià)格的精準(zhǔn)匹配，從基礎(chǔ)實(shí)用到智能豪華的升級路徑清晰，且無額外選裝成本，用戶可根據(jù)自身需求選擇對應(yīng)版本，無需為冗余配置買單。這種以用戶需求為核心的定價(jià)邏輯，既體現(xiàn)了品牌對家用市場的精準(zhǔn)洞察，也讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到適合自己的選擇，整體價(jià)格體系與配置升級的合理性，進(jìn)一步凸顯了其作為家用插混車型的高性價(jià)比優(yōu)勢。