東風日產N7的官方指導價區(qū)間為11.99萬-14.99萬元。作為日產電動化轉型的重要落子，這款純電中大型轎車以精準的價格梯度覆蓋不同用戶需求：11.99萬的入門版510 Air已標配無框車門、全液晶儀表與驍龍8155車機芯片，基礎配置無短板；13.99萬可選擇510 Max（驍龍8295P+L2輔助駕駛）或625 Pro（635km長續(xù)航+200kW電機），實現智能與續(xù)航的雙向選擇；頂配14.99萬的625 Max則集齊長續(xù)航、強動力、高階智駕與舒適配置，將15萬內純電中大型車的價值感拉滿。全系30-80%快充僅需14分鐘，搭配2915mm軸距的寬敞空間，既貼合家庭用戶對實用性的需求，也通過年輕化設計與智能科技觸達年輕消費群體。

從技術層面看，東風日產N7的價格布局與核心配置形成了鮮明的競爭優(yōu)勢。其11.99萬起的售價覆蓋510-635km CLTC續(xù)航區(qū)間，其中625 Pro車型以13.99萬的價格提供635km長續(xù)航，在同價位純電車型中續(xù)航表現突出。全系搭載的欣旺達磷酸鐵鋰電池，配合電池預加熱與液冷系統(tǒng)，兼顧了低溫適應性與安全性，而30-80%快充僅需14分鐘的高效補能能力，進一步降低了用戶的里程焦慮。動力方面，160kW（218Ps）與200kW（272Ps）兩種電機版本的設置，既滿足了日常通勤的能效需求，也為追求動力的用戶提供了選擇，后者百公里電耗13.4kWh，實現了動力與節(jié)能的平衡。

智能配置的梯度化設計是N7的另一大亮點。入門版510 Air已配備15.6英寸2.5K中控屏與驍龍8155芯片，確保了基礎的智能交互體驗；中高配車型升級為驍龍8295P芯片，并搭載L2級ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，包含自動變道、記憶泊車等功能，540度全景影像也為中高配車型標配。這種配置分層既控制了成本，也讓不同預算的用戶都能獲得匹配需求的智能體驗?？臻g上，2915mm的軸距配合無框車門設計，打造出中大型車的寬敞乘坐感，前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的底盤調校，則延續(xù)了日產一貫的舒適駕乘基因，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

用戶體驗層面，N7通過細節(jié)設計與配置組合提升了用車便利性。入門版除核心配置外，還標配前排電動座椅、50W無線充電及CarPlay/HiCar互聯(lián)，即使是基礎款也能滿足日常使用需求；中高配車型新增前排座椅加熱、通風與按摩功能，256色氛圍燈與后備廂感應開啟進一步增強了舒適感；Max版本的遙控泊車、導航輔助駕駛等功能，則為用戶提供了更智能的用車場景。安全配置上，全系標配6氣囊、ESP與主動剎車，中高配車型額外增加開門預警、后方碰撞預警，全面保障行車安全。

整體而言，東風日產N7以11.99-14.99萬元的價格區(qū)間，在純電中大型車市場中構建了差異化優(yōu)勢。它既通過高性價比的基礎配置降低了用戶的購車門檻，又以智能與續(xù)航的雙向選擇滿足了不同需求，同時延續(xù)了日產在舒適性與空間上的傳統(tǒng)優(yōu)勢，為家庭用戶與年輕消費者提供了兼具實用性與科技感的電動出行方案。