理想L9全系均為6座（2+2+2）布局，并無7座版本，其與同品牌其他車型（L6/L7/L8）的核心區(qū)別集中在空間、配置與定位上。作為理想汽車旗下定位最高的大型SUV，L9以5218mm車長與3105mm軸距的越級(jí)尺寸，打造出第三排“真三人座”體驗(yàn)——36cm高的坐墊保障腿部支撐，1460mm橫向?qū)挾瓤奢p松容納三位成人，175cm乘客乘坐時(shí)膝蓋距二排椅背仍有2拳余量，這一空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超L8六座版（第三排坐墊28cm、橫向1320mm），更與L6/L7的大五座布局形成明確差異。配置層面，L9全系標(biāo)配頭層Nappa真皮內(nèi)飾、21揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)、雙壓縮機(jī)冰箱及雙腔空氣懸掛，而L8僅配備單腔空懸與半導(dǎo)體制冷冰箱，L7/L6則分別搭載部分空氣懸掛或CDC可調(diào)懸掛，從材質(zhì)到功能均體現(xiàn)出旗艦車型的專屬感。價(jià)格上，L9起售價(jià)40.98萬，高于其他車型，精準(zhǔn)覆蓋追求“全場景家庭出行”的高端用戶需求。

在L9車系內(nèi)部，Pro與Ultra兩個(gè)版本的差異則聚焦于智能駕駛與細(xì)節(jié)配置的分層設(shè)計(jì)。從核心技術(shù)來看，Ultra版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力高達(dá)700TOPS，匹配AD Max智能駕駛系統(tǒng)，不僅支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，還能實(shí)現(xiàn)城市道路的自動(dòng)跟車、車道保持與避障，記憶泊車功能更是解決了狹窄車位的停車痛點(diǎn)；而Pro版采用地平線征程6M芯片，算力128TOPS，搭配AD Pro系統(tǒng)，僅支持高速場景的導(dǎo)航輔助駕駛，更適合以長途高速出行為主的家庭。配置細(xì)節(jié)上，Ultra版標(biāo)配電動(dòng)側(cè)踏板，老人與兒童上下車時(shí)無需彎腰跨步，便利性顯著提升；Pro版的電動(dòng)踏板則需以1萬元選裝，未選裝時(shí)采用固定踏板設(shè)計(jì)。

從用戶體驗(yàn)角度，兩個(gè)版本的定位清晰區(qū)分了不同需求的家庭用戶。Pro版以40.98萬的起售價(jià)主打性價(jià)比，即使選裝電動(dòng)踏板，總價(jià)仍比Ultra版低2萬元，其標(biāo)配的6座獨(dú)立座椅（二排帶通風(fēng)、加熱、按摩，三排帶加熱）、后排小桌板、車載冰箱等配置，已能完全覆蓋家庭日常通勤與長途旅行的核心需求，增程式動(dòng)力帶來的CLTC純電280km、綜合1412km續(xù)航，也徹底消除了充電焦慮。Ultra版則面向?qū)χ悄芸萍家蕾嚩雀叩挠脩簦?3.98萬的價(jià)格換來的城市智能駕駛與自動(dòng)泊車功能，能大幅減少擁堵路段的駕駛疲勞，標(biāo)配的電動(dòng)踏板也讓家庭出行更顯貼心，適合預(yù)算充足且追求“智能懶人模式”的消費(fèi)者。

值得注意的是，L9全系始終圍繞“家庭優(yōu)先”的品牌理念打造。無論是Pro還是Ultra版，都標(biāo)配二排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后排娛樂屏與雙壓縮機(jī)冰箱，三排座椅的加熱功能更是照顧到全家每一位成員的乘坐體驗(yàn)；增程式技術(shù)的應(yīng)用，既滿足了日常短途純電出行的經(jīng)濟(jì)性，又能應(yīng)對跨城長途的續(xù)航需求，完美契合多孩家庭的復(fù)雜出行場景。這種“基礎(chǔ)配置不妥協(xié)、高階功能可選擇”的產(chǎn)品邏輯，既保證了旗艦車型的品質(zhì)感，又通過版本區(qū)分覆蓋了不同預(yù)算的家庭用戶，進(jìn)一步鞏固了理想汽車在家庭SUV市場的定位優(yōu)勢。