15萬以內(nèi)油耗較低的車型涵蓋混動與燃油車領(lǐng)域，其中比亞迪秦PLUS DM-i、深藍(lán)S7增程版、豐田鋒蘭達(dá)混動版等混動車型憑借技術(shù)優(yōu)勢實現(xiàn)虧電油耗5L以內(nèi)，大眾朗逸1.5T星空版、日產(chǎn)逍客經(jīng)典款等燃油車也有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

從動力類型來看，混動車型在低油耗方面更具競爭力：比亞迪秦PLUS DM-i虧電油耗約5個油，深藍(lán)S7增程版高速虧電油耗4.5L/100km，豐田鋒蘭達(dá)混動版依托THS系統(tǒng)WLTC虧電油耗4.5L/100km，均能滿足日常通勤對低能耗的需求；燃油車中，大眾朗逸1.5T星空版油耗低至5.5L，日產(chǎn)逍客經(jīng)典款百公里油耗6.2L，也為偏好傳統(tǒng)動力的消費者提供了選擇。這些車型覆蓋轎車與SUV品類，可根據(jù)用戶的動力偏好、空間需求等進(jìn)一步挑選。

從動力類型來看，混動車型在低油耗方面更具競爭力：比亞迪秦PLUS DM-i虧電油耗約5個油，深藍(lán)S7增程版高速虧電油耗4.5L/100km，豐田鋒蘭達(dá)混動版依托THS系統(tǒng)WLTC虧電油耗4.5L/100km，均能滿足日常通勤對低能耗的需求；燃油車中，大眾朗逸1.5T星空版油耗低至5.5L，日產(chǎn)逍客經(jīng)典款百公里油耗6.2L，也為偏好傳統(tǒng)動力的消費者提供了選擇。這些車型覆蓋轎車與SUV品類，可根據(jù)用戶的動力偏好、空間需求等進(jìn)一步挑選。

具體到不同車型的技術(shù)特點，比亞迪秦PLUS DM-i的混動系統(tǒng)優(yōu)勢顯著，其虧電油耗表現(xiàn)突出，適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶；大眾朗逸1.5T星空版作為燃油車代表，憑借1.5T發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了5.5L的低油耗，兼顧了動力與節(jié)能；豐田鋒蘭達(dá)混動版依托成熟的THS混動技術(shù)，不僅油耗控制出色，還具備較高的可靠性。此外，SUV車型中，日產(chǎn)逍客經(jīng)典款百公里油耗6.2L，在同級別燃油SUV中表現(xiàn)優(yōu)異，而瑞虎8 PLUS 1.6T的NEDC綜合油耗6.8L，也為家用SUV用戶提供了低能耗選項。

若考慮15萬左右的SUV車型，本田CRV 26款兩驅(qū)鋒尚五座版落地約15.8萬，百公里油耗7.3L；大眾途觀L 25款300TSI自動兩驅(qū)龍騰版落地15.1萬，1.5T版本綜合油耗6.6L；吉利星越L 2.0T長風(fēng)版落地13.3萬左右，雖為2.0T動力，但也保持了相對合理的油耗水平。這些SUV車型在空間實用性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了較好平衡，適合家庭用戶的多場景需求。

值得注意的是，2025年15萬級家用車市場中，混動、增程車型銷量同比增長超60%，反映出低能耗車型的市場熱度。例如比亞迪海獅06 DM-i搭載第五代DM-i技術(shù)，1.5L發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)44.5%，WLTC虧電油耗僅3.5L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航超1600km；深藍(lán)S7增程版WLTC純電續(xù)航200km，高速虧電油耗4.5L/100km，綜合續(xù)航1120km，這些車型通過技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)一步降低了能耗，同時提升了用車便利性。

綜合來看，15萬以內(nèi)低油耗車型的選擇豐富多樣，混動車型憑借技術(shù)優(yōu)勢在油耗控制上更具亮點，燃油車則以成熟可靠的動力系統(tǒng)滿足傳統(tǒng)需求。消費者可根據(jù)自身的動力偏好、車型品類需求（轎車或SUV）以及配置要求，從上述車型中挑選適合自己的低油耗座駕，既符合當(dāng)下節(jié)能趨勢，也能有效降低日常用車成本。